Fot. Flickr/blue_quartz/CC BY-SA 2.0
Szwedzki rząd wydłużył okres karencji na instalację nowych inteligentnych tachografów w nowych pojazdach. Dzięki temu firmy transportowe będą miały więcej czasu na zaplanowanie i przeprowadzenie procesu modernizacji, który utrudniały niedobory tachografów na rynku.
Zgodnie z nowymi przepisami w Szwecji aż do 18 sierpnia 2025 r. nie będą nakładane grzywny, jeśli nowe pojazdy nie zostały wyposażone w wymagane przepisami inteligentne tachografy drugiej generacji.
Warunkiem odstąpienia od nałożenia kary, będzie to, że po raz pierwszy zostały zarejestrowane do dnia 31 grudnia 2023 r. i są wyposażone w inteligentny tachograf 1 generacji.
Władze Szwecji tym samym wykorzystały maksymalny okres przejściowy zalecany w tym zakresie przez Komisję Europejską.
Istnieją jednak pewne wymagania, o których przewoźnicy muszą wiedzieć:
Szwedzkie stowarzyszenie transportowe Transportföretagen z zadowoleniem przyjęło tę decyzję, twierdząc, że pomoże ona zmniejszyć stres i niepewność w firmach transportowych. Przewoźnicy zauważyli jednak również, że decyzja władz będzie wyzwaniem dla szwedzkich ciężarówek i autobusów przekraczających granicę, ponieważ inne kraje nordyckie nie przedłużyły w ten sam sposób okresów karencji.
Szwedzka Administracja Transportu zaleciła, aby każdy, kto zainstalował w swoim nowym pojeździe inteligentny tachograf 1 generacji, jak najszybciej wymienił go na wersję 2.0. Ma to na celu uniknięcie ryzyka kolejnej sytuacji niedoboru lub braku czasu w warsztatach, gdy wszyscy będą chcieli wymienić tachograf w tym samym terminie w sierpniu 2025 r.
Nowe zasady wynikają z zalecenia Komisji Europejskiej. Bruksela stwierdziła, że na niedobór tachografów złożyło się wiele czynników, w tym światowy niedobór półprzewodników i zwiększony popyt na pojazdy. Komisja stwierdziła również, że nowe przepisy pomogą zapewnić płynne i skuteczne przejście na nowe tachografy.
