Obecnie przebiegają prace naprawcze i konserwacyjne w zachodniej rurze tunelu bazowego Gotarda – ogłosiły szwajcarskie koleje FFS. Trwa montaż systemu zmiany pasa ruchu na stacji Faido (jednej z dwóch stacji technicznych w tunelu). Przewidziano na to sześć tygodni od końca maja, powinny się więc skończyć w lipcu. Następnie potrwają prace związane z wyposażeniem technicznym tunelu (m.in. czujki przeciwpożarowe oraz oświetlenie), czyszczenie rury a także przegląd i odbiór techniczny oraz jazdy próbne.
![](https://cdn-trans.info/uploads/2024/06/159faad7228cc8b6326bbdcaa8dc.jpg)
Fot. Flickr/Kecko
Najdłuższy tunel znów będzie otwarty. Skorzystają pociągi towarowe
Po wakacjach po ponad roku od zamknięcia otwarty zostanie tunel kolejowy świętego Gotarda. Trwają tam ostatnie prace naprawcze
„SBB oczekuje pełnego ponownego uruchomienia (tunelu – przyp.red.) we wrześniu 2024 r.” – głosi komunikat szwajcarskich kolei.
Od września zaczną więc kursować pociągi ze Szwajcarii do Bolonii i Genui oraz Mediolanu, a także trójnarodowy pociąg Frankfurt-Zurich-Mediolan.
Łącznie remont tunelu potrwa blisko rok. W sierpniu 2023 r. w tunelu bazowym wykoleił się pociąg towarowy doprowadzając do znacznych zniszczeń. Od października 2023 r. trwają prace naprawce w ramach których wymieniono 7 km podtorza, szyn, betonu oraz 20 tys. podkładów kolejowych. Wymieniono także dwie zwrotnice na stacji Faido.
Tunel świętego Gotarda ma 57 km i jest najdłuższym tunelem na świecie.