Założona w 1992 r. firma rodzinna prowadziła działalność w kilku lokalizacjach w Austrii – m.in. w Wiedniu, Wels, Radfeld, Fürnitz i Hohenems – oraz na rynkach zagranicznych: we Włoszech, Szwajcarii i Słowacji. Zgodnie z danymi firmy, flota obejmowała ponad 700 pojazdów.
Przyczyny upadłości
Postępowanie upadłościowe zostało otwarte 9 marca 2026 r. na wniosek Österreichische Gesundheitskasse (ÖGK), która wystąpiła jako wierzyciel. Głównym powodem były zaległości w opłacaniu składek na ubezpieczenie społeczne. Łączne zobowiązania firmy wynoszą ponad 15 milionów euro, w tym około 9,25 miliona euro wobec banków, 3,2 miliona euro wobec ÖGK oraz 1,8 miliona euro wobec urzędu skarbowego.
Kreditschutzverband KSV1870 (austriacka organizacja prywatna (stowarzyszenie), zajmująca się ochroną wierzycieli) wskazuje, że w czasie pandemii firma korzystała ze znacznych odroczeń płatności podatków i składek ubezpieczeniowych, co znacząco obciążyło jej płynność finansową. Mimo częściowych spłat, niemożność regulowania zobowiązań doprowadziła do niewypłacalności.
Próby ratowania firmy i trudności w transporcie kombinowanym
Zarząd podejmował próby stabilizacji sytuacji finansowej – planowano m.in. wejście inwestora oraz sprzedaż nieruchomości operacyjnej, aby pokryć zaległości. Operacje te nie zostały jednak zakończone w terminie.
Założyciel firmy, Karl Nothegger, wskazuje, że kłopoty ekonomiczne częściowo wynikają z problemów w transporcie kombinowanym, który generuje około 40 proc. przychodów. Jako przyczyny wymienia dodatkowe koszty wynikające z opóźnień i przestojów w łańcuchu dostaw spowodowanych przez różne przedsiębiorstwa kolejowe.
Możliwość kontynuacji działalności
W toku postępowania upadłościowego będzie analizowana możliwość kontynuacji działalności firmy bez strat dla wierzycieli. Według firmy, procedura dotyczy wyłącznie Nothegger Transport Logistik GmbH, inne spółki grupy, w tym Nothegger Systemlogistik, nie są objęte upadłością.
Kolejna firma w tarapatach
W Tyrolu w podobnej sytuacji znalazła się także Aksoy Transporte KG z Absam, która zatrudnia 16 pracowników. Postępowanie upadłościowe zostało również wszczęte na wniosek ÖGK z powodu zaległych składek w wysokości 28 tys. euro.
KSV1870 podkreśla, że w przypadku mniejszych przedsiębiorstw dopiero w toku postępowania upadłościowego wykaże się pełna wysokość zobowiązań oraz czy flota 13 samochodów ciężarowych jest własnością firmy, czy finansowana z zewnątrz. Decyzja o dalszym prowadzeniu działalności bez strat dla wierzycieli pozostaje w gestii zarządu masy upadłościowej.
