Odsłuchaj ten artykuł
Fot. trans.INFO
Po upomnieniu Brukseli wdrażają unijne przepisy ws. wynajmu ciężarówki bez kierowcy. A w Polsce cisza…
4 lipca br. weszła w życie w Hiszpanii zmiana w rozporządzeniu wykonawczym do ustawy o transporcie drogowym (ROTT) mająca na celu dostosowanie jej do europejskich przepisów regulujących korzystanie z pojazdów wynajmowanych w innym państwie członkowskim niż to, w którym znajduje się siedziba przewoźnika.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Komisja Europejska 13 marca br. skierowała tzw. uzasadnioną opinię Polsce, Chorwacji, Cyprowi, Hiszpanii, Luksemburgowi i Słowenii w sprawie niepoinformowania wszelkich krajowych środkach transponujących przepisy UE dotyczące użytkowania pojazdów wynajmowanych bez kierowców do drogowego przewozu rzeczy (dyrektywa UE 2022/738).
Chodzi o wdrożenie przepisów przyjętych w kwietniu 2022 r. przez Parlament Europejski, które łagodzą ograniczenia w korzystaniu z wynajmowanych samochodów dostawczych lub ciężarowych bez kierowców z innego kraju UE. Regulacje te miały ułatwić firmom transportowym kwestię wynajmu w całej Unii.
Zgodnie z zapisami dyrektywy (UE) 2022/738 firmy transportowe będą mogły korzystać z wynajętych pojazdów zarejestrowanych w innym kraju UE przez co najmniej dwa miesiące w roku. Prawo to ma pozwolić firmom wynająć dodatkowe ciężarówki, zamiast je kupować, by móc zaspokoić sezonowe potrzeby.
Na wdrożenie przepisów tej dyrektywy do prawa krajowego państwa członkowskie Unii Europejskiej miały czas do 6 sierpnia 2023 r.
Hiszpanie się zreflektowali
Po otrzymaniu upomnienia z Brukseli proces legislacyjny przyspieszyli Hiszpanie. 3 lipca w Dzienniku Urzędowym opublikowany został dekret królewski zmieniający ROTT, czyli rozporządzenie wykonawcze do ustawy o transporcie drogowym.
Zmiana ta ma na celu wprowadzenie do hiszpańskiego prawa zapisów dyrektywy regulującej użytkowanie wynajmowanych pojazdów bez kierowców w drogowym transporcie rzeczy, aby zapewnić hiszpańskim przewoźnikom możliwość korzystania z ciężarówek wynajmowanych w innym państwie członkowskim, które są zarejestrowane poza Hiszpanią i udostępnione zgodnie z przepisami tych państw.
Modyfikacja w hiszpańskim rozporządzeniu ROTT określa założenia i warunki, na jakich przedsiębiorstwa transportowe z siedzibą w Hiszpanii mogą korzystać z pojazdów zarejestrowanych w innym państwie członkowskim. Zmiana weszła w życie 4 lipca.
W Polsce od października bez zmian
Tzw. uzasadniona opinia i przekroczony termin wdrożenia przepisów unijnych zdaje się nie robić wrażenia na polskim rządzie. Projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym ministra infrastruktury, który pojawił się w Rządowym Centrum Legislacji 24 lipca ubiegłego roku, od października 2023 r. jest w rękach Komitetu do Spraw Europejskich.
Przypomnijmy, że projekt przewiduje szereg zmian, w tym umożliwienie czasowego korzystania przez przewoźników drogowych prowadzących działalność w Polsce z pojazdu najmowanego, zarejestrowanego lub dopuszczonego do ruchu na terytorium innego państwa Unii Europejskiej.
Dodatkowo polski rząd chce utworzyć zamknięty katalog przesłanek dopuszczenia do wykonywania:
– krajowego transportu drogowego rzeczy,
– międzynarodowego transportu drogowego rzeczy,
– lub niezarobkowego przewozu drogowego rzeczy,
pojazdem najmowanym zarejestrowanym lub dopuszczonym do ruchu zgodnie z prawem innego państwa członkowskiego.