Unijny ranking transportowy – Polska niewiele lepsza od Rumunii

Odsłuchaj artykuł

Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty

27 października br. Komisja Europejska opublikowała raport, w którym porównuje rozwój wszystkich państw członkowskich w dziedzinie transportu (miejskiego, drogowego, kolejowego, lotniczego). Polska uplasowała się na 22 pozycji ex aequo z Litwą.


Tabela wyników obejmuje 28 państw należących do Unii Europejskiej. Każde z nich zostało poddane ocenie zgodnie z 4 kategoriami, wyszczególnionymi na 30 kryteriów. Głównym obszarem zainteresowania komisji były:

  • postępy w zakresie mobilności niskoemisyjnej
  • postępy w kwestii rozbudowy infrastruktury drogowej
  • sytuacja pasażerów
  • sytuacja pracowników sektora

Choć Polska nie zajęła wysokiej pozycji, to odnotowaliśmy niewielki progres. W 2014 r. zajęliśmy ostatnie  miejsce, a w zeszłym roku przedostatnie. W tegorocznym raporcie nasz kraj wyprzedził Słowenię, Bułgarię, Grecję, Chorwację i zamykającą zestawienie Rumunię. Zwycięstwo odniosła Holandia, która okazała się być najlepsza po raz trzeci. Za nią w tabeli znalazły się Szwecja, Niemcy oraz Austria.

Jak wynika z badań Eurostatu, Polska realizuje 24% transportu drogowego Unii Europejskiej, więc fakt uplasowania się naszego kraju na 22 miejscu może zastanawiać. Nasuwa się pytanie, czy przyjęcie takich kryteriów, jak np. ekologiczna mobilność, sprawia, że raport jest wiarygodny.

a976dd1a-166c-40bc-95d0-9990d38efd88?server=place2

Violeta Bulc, unijna komisarz do spraw transportu, jasno przestawia swoją wizję: 

Moim celem jest stworzenie wysokiej jakości, w pełni zintegrowanego i efektywnego systemu transportu o obniżonej emisyjności.

Maciej Wroński jest innego zdania: 

Należy się zastanowić, na ile jest to sensowne podejście. Dzięki postępowi technologicznemu, paliwa kopalne emitują zanieczyszczenia na stosunkowo niskim poziomie, porównywalnym do źródeł alternatywnych. Przejście na mobilność niskoemisyjną jest obiecującą perspektywą, aczkolwiek na tę chwilę nie może to być priorytet dla polskiego transportu.

Unia Europejska liczy, że dzięki tego rodzaju raportom, kraje Unijne będą miały ułatwioną identyfikację obszarów, wobec których powinny podjąć zasadnicze działania. Coroczna tabela wyników, według Violetty Bulc jest jak drogowskaz – nadaje dążeniu kierunek i pokazuje, jak daleko jest jeszcze do celu.

Fotografia ilustracyjna: publicdomainpictures.net

Zobacz również