W jaki sposób transportujemy towary? – flota w branży TSL

Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty

W jaki sposób transportujemy towary? – flota w branży TSL
Fot. Envio Group

Można śmiało stwierdzić, że transport jest obecnie filarem gospodarki. Mówiąc zarówno o przewozie pasażerskim, jak i towarowym, wyróżniamy szereg odmian przeznaczonych do różnych celów. Na ten moment, w ramach poruszania się po kuli ziemskiej, korzysta się niemalże ze wszystkich dostępnych środków. W ich skład wchodzi transport powietrzny, morski oraz lądowy.

Dwie, początkowo wymienione metody służą bardziej do pokonywania ogromnych odległości, często międzykontynentalnych. Transport lądowy pod tym względem może nieco odstawać, choć jest on znacznie tańszy i praktyczniejszy podczas pokonywania krótkich tras. To właśnie nim zajmiemy się w poniższym wpisie.

Czym jest transport lądowy?

Dla wielu, transportem lądowym określa się wyłącznie świadczenie usług pełnionych przez firmy przewoźnicze na infrastrukturze drogowej. Takie myślenie jest połowicznie poprawne, gdyż większość z nas zapomina o kolejach. Dzisiejsze możliwości doprowadziły ludzkość do opracowania technologii, dzięki którym ilość dróg i produkowanych pojazdów stale się powiększa. Patrząc jednak z perspektywy ubiegłego wieku, towary były przemieszczane wyłącznie przy użyciu pociągów.

Obliczenia pokazują, że nawet na ten moment łączna długość torów kolejowych w naszym kraju przekracza miarę wszystkich autostrad. Zaletą przewozu drogowego są natomiast drogi boczne, prowadzące w niemal każdy zakątek. Właśnie to czyni obecnie transport samochodowy kluczowym, gdyż możliwe jest bezpośrednie dotarcie jednym pojazdem do miejsca docelowego.

Metoda przewozu towarów – od czego zależy?

Każdy przewoźnik, po uzyskaniu informacji dotyczącej specyfiki towaru, dobiera odpowiednią metodę przejazdu. Pod uwagę bierze się niemal każdy aspekt. Z jednej strony logiczne, że do przewozu artykułów sypkich luzem nie wybierze się naczepy chłodni czy plandeki. Większość z nas wskazałaby w tym przypadku na wywrotkę, pomocną w szybkim wyładowaniu asortymentu. Takie rozwiązanie spełni swój cel wyłącznie na krótkich dystansach, gdyż wymagające trasy szybkiego ruchu mogą doprowadzić do wysypania się części zawartości. Dobrym rozwiązaniem dla takich przewozów są chociażby cysterny.


Warto więc mieć na uwadze, że transport towarów dotyczy nie tylko samej charakterystyki przewożonego tworzywa, ale i warunków na drodze oraz typu samej infrastruktury. Przykładowo, zbyt wysokie naczepy mogą nie zmieścić się pod niektórymi wiaduktami. Kierowca prowadząc duży ciągnik siodłowy musi mieć pewność, że trasa organizowana przez logistyków i spedytorów będzie przygotowana pod dany przejazd.

Flota w branży TSL

Przewóz towaru może odbywać się przy użyciu pojazdów lub zespołu pojazdów, złożonych z ciągnika siodłowego i naczepy. Poniżej znajdziemy listę oraz orientacyjne wymiary takich samochodów:

• Pojazd dostawczy – długość do 4,8 m, dozwolona ilość przewożonych palet to 12;
• Samochód ciężarowy – długość do 8,8 m, maksymalnie 22 palety euro;
• Ciągnik + naczepa firanka – długość 13,6 m, dopuszczalna waga ładunku 24 tony;
• Ciągnik + naczepa chłodnia – długość 13,6 m, ładowność 22 tony, zdatna do przewozu leków, żywności;
• Ciągnik + naczepa niskopoziomowa – długość od 16,5 m, stosowana do przewozu maszyn budowlanych i innych towarów ponadnormatywnych.

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty