Do mostu można dojechać drogą wojewódzką nr 480. Konstrukcja powstała w efekcie trwających kilka lat prac naukowców Politechniki Łódzkiej i Szwajcarskiego Narodowego Laboratorium Materiałoznawstwa i Technologii (EMPA). Pierwotnie mierzący 20 metrów długości most był narażony na liczne odkształcenia na skutek ruchu ciężarowego odbywającego się regularnie.
Nowa wersja mostu posiada zamiast stali taśmy z włókien węglowych, które są znacznie lżejsze niż stal a tak samo wytrzymałe. Warto dodać, że włókna mają zaledwie 1,2 mm grubości. To nie wszystkie innowacje; taśmy zostały przyklejone (nie zaś przykręcone) do konstrukcji mostu. Wymagało to licznych testów oraz zbudowania makiety elementów mostu w skali 1:1.
Most oddano już do użytku. W konstrukcji zainstalowano czujniki naprężeń i wagę dla aut. W przyszłości na słupach zostaną zamontowane wiatraki i panele fotowoltaiczne, które będą wytwarzać energię dla czujników i kamer.
Projekt został sfinansowany z Polsko-Szwajcarskiego Programu Badawczego. Środki na ten cel pochodzą z budżetu Szwajcarii.
źródło: gazeta.pl
Autor: Bogumił Paszkiewicz
