Wydarzenia
Praktycznie wykształceni
Szkoły ponadgimnazjalne z całej Polski skorzystają z wypracowanych w Wielkopolsce nowatorskich rozwiązań wspierających kształcenie specjalistów z branży logistyki, transportu i spedycji.
TRAKO 2011 – jeszcze więcej dla kolei
Najnowsze rozwiązania technologiczne oraz nowości sprzętowe zostaną zaprezentowane na rozpoczynających się 11 października 9. Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO 2011. Udział w imprezie potwierdziło blisko 500 wystawców z 16 krajów. Targi po raz pierwszy trwają cztery dni, zakończą się 14 października.
Logistyka
Logistyka bardziej osobista
O ostatnich, interesujących zmianach na rynku logistycznym rozmawiamy z Ryszardem Warzochą, menedżerem z wieloletnim doświadczeniem w branży TSL, obecnie dyrektorem rozwoju w firmie Fiege, odpowiedzialnym m.in. za wdrożenie strategii sprzedaży i marketingu w regionie Europy Wschodniej.
Prawa motorynku
Logistyka w sektorze motoryzacyjnym
Rynek motoryzacyjny rządzi się swoimi prawami. Skomplikowana, mocno zautomatyzowana produkcja, w połączeniu z wysokimi wymaganiami klienta końcowego stawia obsłudze logistycznej wysoką poprzeczkę.
Specyfika obsługi logistycznej branży samochodowej
O tym, że branża motoryzacyjna odgrywa kluczową rolę w zglobalizowanej gospodarce nikogo nie trzeba specjalnie przekonywać. Każdy oczekuje, że jego towar znajdzie się we właściwym miejscu, we właściwym czasie, do czego potrzebny jest oczywiście transport.
Nie każdy obsłuży branżę motoryzyjną
Jak większość branż, tak i rynek automotive stawia przed operatorem logistycznym szerokie spektrum wymagań oraz wyzwań. Jednak tu poprzeczka zawieszona jest szczególnie wysoko, gdyż w grę wchodzi niezwykle istotna rzecz, jaką jest bezpieczeństwo komunikacyjne konsumenta. Realizacja usług standardowych na wysokim poziomie dzisiaj już nie wystarcza. Wygrywają Ci, którzy nadają większego znaczenia zasobom pracy, oraz maksymalnie ograniczają straty wynikające z prowadzonych misji logistycznych.
W automotive liczy się jakość
Jonathan L.S. Byrnes, wykładowca prestiżowej uczelni amerykańskiej MIT, w swojej najnowszej książce "Islands of profit In a sea of red ink" wskazuje na fundamentalne zmiany zachodzące w zakresie strategii obsługi klienta. W przeszłości dostawcy stawiali sobie za cel dotrzymywanie obietnic. Typowymi hasłami tego okresu były deklaracje: "zagwarantować klientowi to, co chce i kiedy chce" lub "w pełni wypełniać wymogi klienta".
Reklamacje zamiatane pod dywan
Reklamacje. Każdy sie ich boi. Każda firma mówiąc o reklamacjach po cichu myśli: lepiej, żeby ich wcale nie było. Bo co zrobić z wkurzonym klientem, który, nie daj Boże, słabo nad sobą panuje i wrzeszczy przez telefon? Jest odważny na sali?
Logistyka – technologia
Paleta – podstawa dla logistyki
Palety stanowią nieodzowny element wielu procesów logistycznych. Jednak to, co uniwersalne, nie zawsze spełnia specyfikę niektórych branż, dlatego z czasem na rynku pojawiły się różne wersje i odmiany palet. Różnią się one nie tylko przeznaczeniem, ale i konstrukcją oraz materiałami, z których są wykonane. Przyjrzyjmy się nieco bliżej kilku rozwiązaniom w tym zakresie.
Paletowa alternatywa
Niekoniecznie drewniana i w rozmiarze euro
Postępująca specjalizacja wymaga stosowania rozwiązań dopasowanych do branż i potrzeb konkretnych klientów. "Paleta" nie oznacza dziś klasycznej, drewnianej, w popularnym rozmiarze "euro". Rynek oferuje dziś wiele różnych wyrobów mieszczących się w definicji palety, tworzonych pod wymagania konkretnych zastosowań.
Wspólny projekt paletowy CHEP i Apreo Logistics
Na polskich drogach pojawiły się samochody wyposażone w niebieskie plandeki z charakterystycznymi logo dwóch firm, działających w branży logistycznej: firmy CHEP, świadczącej usługi wynajmu palet oraz operatora logistycznego Apreo Logistics.
Palety plastikowe IPS
Zalety palet oferowanych przez KRAKMAR
Palety plastikowe parametrami higienicznymi i użytkowymi znacznie wyprzedzają palety drewniane. W przeciwieństwie do palet drewnianych, są one łatwe do utrzymania w czystości. Nie wchłaniają wody, dzięki czemu ich waga jest stabilna. Można je też łatwo personalizować, poprzez zastosowanie wielu kolorów i oznaczeń, jak np. numerowanie, naniesienie logo lub wykorzystanie nowoczesnych technologii, np. chipów RFID.
Nowy rodzaj palety EUR na rynku
Alternatywa dla palety DHP
Zdecydowana większość użytkowników palet, analizując problematykę związaną z paletami EUR, ma na myśli palety o wymiarach 800×1200 mm i prawidłowym symbolu EUR – EPAL. Bardzo często zapominamy o tym, że palety EUR to także inne wymiary, np. EUR2 (1200×1000 mm) oraz EUR3 (1000×1200 mm), a także palety mniejsze – tzw. półpalety o symbolu EUR6 i wymiarach 800×600 mm. Teraz na rynku pojawia się nowy rodzaj takiej właśnie półpalety.
Jasne zasady oceny palet
Podstawowym wymogiem zarządzania gospodarką paletową przez operatora logistycznego jest ujednolicenie zasad weryfikacji palet na każdym etapie łańcucha dostaw – począwszy od klienta, poprzez operatora logistycznego, kończąc na odbiorcy. Dlatego należy w sposób czytelny i jednoznaczny określić typy nośników i ich kryteria oceny a także szczegółowo i proceduralnie opisać wszystkie procesy obrotu paletami.
Sprawdzone metody na palety
Nie ma chyba takiej firmy w logistyce, która nie zetknęłaby się z problematyką opakowań zwrotnych, odnoszących się chociażby do wiecznie zniszczonych palet czy ich zagubienia bądź uszkodzenia. Co więcej, wyższe wymagania dystrybucyjne i rosnące koszty logistyczne wymuszają na uczestnikach rynku zastanowienie się, w jaki sposób efektywnie zarządzać przepływem towarów oraz opakowań w łańcuchu dostaw.
Jak walczyć z "podmiankami"
Obecnie przeciętna wartość frachtu całopojazdowego w transporcie krajowym nie przekracza 800-900 złotych. To oznacza, że często wartość nośników wykorzystywanych do transportu towarów – m.in. palet – przewyższa wartość samego frachtu. Łatwość ich zbycia i ograniczone możliwości zidentyfikowania palet powodują, że branża TSL ciągle boryka się z nieuczciwymi praktykami w tym obszarze. O ile do niedawna głównym problemem były kradzieże palet, to dziś borykamy się przede wszystkim z ich podmianą. Ze względów ekonomicznych w tym nielegalnym procederze zdecydowanie największym zainteresowaniem cieszą się palety drewniane.
Paletowa ekstraklasa
Becker to jedna z najprężniej rozwijających się firm na polskim rynku palet. Producent i dystrybutor z Myślenic posiada w swej kolekcji branżowe laury. Ostatnią z nagród uzyskał w ubiegłorocznym, prestiżowym, Ogólnopolskim Konkursie Opakowań PakStar. – Otrzymana nagroda jest wyrazem wysiłków oraz działań innowacyjnych Firmy, zmierzających do udoskonalenia opakowań i lepszego zaspokajania potrzeb ich użytkowników – podkreślił w liście gratulacyjnym do Prezesa Zarządu Becker Sp. z o.o. Lesława Beckera, przewodniczący komitetu organizacyjnego konkursu, dyrektor Centralnego Ośrodka Badawczo- Rozwojowego Opakowań prof. Stanisław Tkaczyk.
Jak sprawnie zoptymalizować ładunek paletowy
W poprzednim numerze miesięcznika TSL opisaliśmy oprogramowanie do optymalizacji paletyzacji Cape Pack. Dziś pokażemy, jak software radzi sobie w warunkach przemysłowych.
Jakość wciąż problemem
Niezmiennie najtrudniejszą kwestią w obrocie paletami jest ich jakość. Paleta, która spełnia standardy EUR według nadawcy, często nie spełnia ich zdaniem odbiorcy i na odwrót. Pomiędzy nimi jest operator logistyczny, którego zadaniem jest doręczenie towaru na palecie i odbiór na wymianę oraz zwrot palety w tym samym standardzie.
Bliżej klientów niż kiedykolwiek przedtem
Hakan Dahllöf został mianowany prezesem Toyota Material Handling Europe (TMHE) w kwietniu 2008 roku, co oznacza, że musiał przeprowadzić firmę przez jeden z najbardziej burzliwych pod względem ekonomicznym okresów w historii koncernu. Spoglądając wstecz na trzy trudne lata, Hakan Dahllöf opowiada o tym, jak firma TMHE wyrosła na jeszcze potężniejszą siłę w branży transportu wewnętrznego w Europie.
Powierzchnie magazynowe
Magazyny ostro w górę
Rynek powierzchni magazynowych w Polsce – I połowa 2011 roku
Pierwsza połowa roku minęła w branży powierzchni magazynowych pod znakiem dużego wzrostu popytu. Wskaźnik pustostanów obniżył się do poziomu nie notowanego od początku 2008. W większości lokalizacji logistycznych zaobserwowano niewielki wzrost poziomu czynszów.
Dynamiczny wzrost popytu
Po stabilnej dla branży nieruchomości magazynowych drugiej połowie 2010 roku, pierwsze półrocze 2011 minęło pod znakiem dużego wzrostu popytu. Od stycznia do końca czerwca 2011 r. w Polsce wynajęto ponad 38 proc. więcej powierzchni niż w analogicznym okresie w 2010 roku. Ostatnie półrocze udowodniło obserwacje i prognozy poprawy sytuacji w branży z końca 2010 roku. Widać to również w przypadku wskaźnika pustostanów.
Transport drogowy
Ponad 300 milionów ton ładunków
Branża TSL jest najbardziej podatna na wszelkie zmiany na rynku i najszybciej odczuwa wahania. Odnotowywana w pierwszej połowie 2011 roku poprawa kondycji europejskiej gospodarki miała zatem istotny wpływ na ten sektor.
Kiedy płacić za myto – przed, czy po?
ViaTOLL: co jest korzystniejsze dla przewoźnika – post-paid czy pre-paid
Na początku lipca, w dużym chaosie, ruszył system elektronicznych opłat drogowych dla pojazdów powyżej 3,5t. Razem z rejestracją w systemie viaTOLL przewoźnicy musieli podjąć decyzję, w którym trybie płatności chcą się rozliczać: pre-paid (przedpłaty) czy post-paid (płatności odroczonej). Około 90% firm wybrało pre-paid. Czy słusznie? Który ze sposobów płatności jest korzystniejszy dla przewoźników? W jakich sytuacjach warto wybrać pre-paid, a w jakich postpaid? Czy wybór ten można jeszcze zmienić? Tego dowiesz się z naszego tekstu.
Transport morski
W Sines powstaje hub atlantycki
Za kilka miesięcy port w Sines przeobrazi się w jedno z najważniejszych połączeń dla światowego transportu morskiego. Rozbudowa Terminalu XXI i Strefy Przemysłowo-Logistycznej usprawni szczególnie handel z Dalekim Wschodem.
Bałtycka rewolucja
Ma długość 397 metrów i szerokość 56 metrów, co pozwoliłoby zmieścić na jej pokładzie 31 basenów olimpijskich. Jej długość przewyższa dwukrotnie wyokość Pałacu Kultury bez iglicy a ładunek wszystkich miesczących się na statku kontenerów utworzyłby pociąg o długości ponad 100 kilometrów. Łączna długość wszystkich rur, w które wyposażony jest statek, to ponad 40 tys. metrów – prawie tyle, co dystans maratoński! Tak pokrótce można scharakteryzować Emmę Maersk, jeden z największych kontenerowców świata, należący do armatora Maersk Line. Od 29 czerwca 2011 roku Emma i jej siostrzane jednostki zawijają do Gdańska.
Prawo
Zerowy VAT w transporcie międzynarodowym
Ustawodawca ustanowił preferencyjną, zerową stawkę podatku VAT dla usług transportu międzynarodowego (art. 83 ust. 1 pkt 23 ustawy o VAT). Jednakże jej zastosowanie uzależnione jest od posiadania przez podatnika stosowanej dokumentacji. Jakie zatem dokumenty warunkują zastosowanie stawki 0% VAT?
Odpowiedzialność przewoźnika, a ubezpieczenie cargo
Właściciele towarów, producenci, podmioty dysponujące towarem często zastanawiają się, w jaki sposób skutecznie i bez większego ryzyka dokonać przemieszczenia ładunków od nadawcy do odbiorcy. Najczęściej korzystają wówczas z profesjonalnych firm spedycyjnych, logistycznych oraz przewozowych. Jest to jak najbardziej słuszne. Zlecając im jednak taką usługę, bardzo często są przekonani, że dokonali transferu całego ryzyka związanego z transportem tych towarów. Nic bardziej mylnego.
Kary Inspekcji Transportu Drogowego
Część II – Kary pieniężne
W części pierwszej artykułu o karach Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) można było zapoznać się z tematyką mandatów karnych. Natomiast w tej części przedstawione zostaną zasady nakładania na kierowców kar pieniężnych, a także praktyczne sposoby ich uniknięcia.
Transport lotniczy
Jak wozić niebezpieczne substancje
Transport lotniczy artykułów i substancji bezwzględnie zabronionych lub nieujętych w spisie materiałów niebezpiecznych
Dynamiczny rozwój transportu lotniczego od początku XX wieku wymusił na organizacjach i instytucjach międzynarodowych ujednolicenie przepisów i standardów dotyczących kwestii lotniczego przewozu pasażerów, ich bagażu oraz cargo i poczty.
"Chopin" nigdy nie zasypia
Warszawskie lotnisko będzie mogło przyjąć 20 mln pasażerów
Lotnisko Fryderyka Chopina, któremu mocodawcy z Ministerstwa Infrastruktury przepowiadają za kilka lat zamknięcie, nie sprawia wrażenia portu przygotowującego się do ewentualnej emerytury. Po wcześniejszych kłopotach, spowodowanych przeciągającą się budową nowego terminala, obecnie realizowany jest ambitny program inwestycyjny. Po jego zakończeniu w 2015 r. port ten będzie w stanie obsłużyć co najmniej 20 mln podróżnych rocznie.
Kadry i zarządzanie
Przejęcia pracowników – naturalne czy wrogie działania na rynku pracy?
II debata portalu Pracujwlogistyce.pl
Rynek pracy w logistyce podlega ciągłym fluktuacjom pracowników. Pracodawcy, chcąc zapewnić jak najwyższą jakość swoich usług, poszukują najlepszych specjalistów, których podaż na rynku jest ograniczona. Starają się więc pozyskać ich, przejmując od konkurencyjnych firm. Czy jest to pozytywne zjawisko na logistycznym rynku pracy i jakie zagrożenia niesie za sobą zarówno dla pracodawcy, jak i pracownika? Jakich zawodów najczęściej dotyczy?
Więcej informacji na www.tsl-biznes.pl
Autor: Łukasz Majcher
