Święta Bożego Narodzenia to moment kiedy zapotrzebowanie handlowców na dostawy towarów wzrastaą przynajmniej o 1/3 w w zestawieniu z pozostałymi miesiącami, oznacza to równiez wzrost zapotrzebowania na usługi transportowe.
– Zazwyczaj mamy do czynienia z niewystarczającą powierzchnią ładunkową samochodów, a ceny transportu skaczą nawet o 50 proc. – tłumaczy dyrektor w Rohlig Suus Logistics, Iwetta Drewko-Bieńkowska.
Podkreśla ona, że przyczyną problemów w przewozach towarów między Polską a Rosją były nieporozumienia wynikające z liczby zezwoleń transportowych oraz okresu ich obowiązywania. Dodatkowo sytuację zaogniał fakt, iż w połowie grudnia wielu przewoźnikom wyczerpywały się czasowe zezwolenia na wjazd do Rosji. Z kolei nie mogli uzyskać nowych, ponieważ ich roczna pula była przeważnie wyczerpana. Z opóźnieniem obowiązywały zatem pozwolenia na kolejny rok.
W konsekwencji doprowadzało to do blisko trzytygodniowego przestoju wielu przewoźników, powodującego duże straty.
– Koszt przewozu okazał się o nawet 55 proc. wyższy niż pierwotnie zakładano, natomiast udział wymiany międzynarodowej pomiędzy Polską a Rosją zmniejszył się nawet o kilka procent – wyjaśnia Drewko-Bieńkowska.
Dyrektor Departamentu Transportu ZMPD, Tadeusz Wilk, mówi, że wcześniej przewoźnicy nie skarżyli się na problemy z transportem do Rosji. "Ten rok powinien minąć bez kłopotów, jakie spotykały nasze firmy w minionych latach" – podkreśla.
Jest to skutek zawarcia w lutym międzyresortowej Polsko-Rosyjskiej umowy dotyczącej kontyngentu zezwoleń na wykonywanie międzynarodowych przewozów drogowych na rok 2011 i okres 2012 – 2013.
Komisja Mieszana ds. międzynarodowych przewozów drogowych dopracowała kwestię wielkości kontyngentu zezwoleń na ten rok, przez co polscy przewoźnicy otrzymali dodatkowo 27,5 tys. zezwoleń na przewozy dwustronne i tranzytowe oraz 2,5 tys. na przewozy do/z krajów trzecich (usługi kabotażowe). Przez to automatycznie kontyngent na ten rok wzrósł ze 150 tys. do 180 tys. zezwoleń.
Autor: Łukasz Majcher
