Dane na temat zamykanych pasów ruchu udostępniła angielska agencja autostrad Highway England na wniosek IAM Drive & Survive, organizacji zajmującej się wsparciem w zakresie zarządzenia ryzykiem zawodowym wśród profesjonalnych kierowców. Okazuje się, że przerwy wymuszone przez tachograf są jedną z 25 głównych przyczyn wyłączania pasów ruchu, powodując 1,669 incydentów w 2014 roku.
Według specjalistów z IAM Drive & Survive do kluczowych przyczyn owego problemu należą: brak odpowiedniej infrastruktury drogowej – niewystarczająca ilość zjazdów i postojów, brak odpowiednich usług wspomagających pracę kierowców zawodowych oraz długie odcinki robót drogowych. Kolejnym istotnym czynnikiem jest zbyt optymistyczne i nieumiejętne planowanie tras przejazdowych przez operatorów transporowych, spotęgowane przez chaos informacyjny w kwestii lokalizacji miejsc występowania korków drogowych.
Wyszukiwanie dróg z łatwo dostępnymi udogodnieniami dla kierowców, monitorowanie tras na bieżąco pod kątem zamykanych dróg oraz omijanie obszarów, gdzie występują opóźnienia w ruchu drogowym – to wszystko może pomóc w uniknięciu konieczności postoju w miejscu do tego nieprzystosowanym.
„Przygotowanie dróg i odpowiednich obiektów przeznaczonych dla kierowców jest zadaniem niezwykle ważnym, ale wymaga długoterminowego planowania”, twierdzi Lesley Upham, dyrektor handlowy IAM.
„Dopóki nie zostanie przebudowana cała infrastruktura, kierowcy i ich pracodawcy muszą być świadomi wyzwań, które na nich czekają na drogach i planować trasy najlepiej, jak to możliwe. Oczywiście ważną rolę odgrywają radiowe doniesienia dotyczące intensywności ruchu oraz obserwacja dróg w czasie rzeczywistym za pomocą nawigacji satelitarnej, ale najistotniejsze jest planowanie z wyprzedzeniem i przygotowanie na wszelki wypadek tras alternatywnych.”
Autor: Bartłomiej Nowak
