Podpisany w zeszłym roku kontrakt dotyczy wyprodukowania i dostarczenia super lekkich naczep podkontenerowych Container Master SL TANK do przewozu substancji płynnych i standardowych rozsuwanych naczep podkontenerowych.
Konstrukcje są przeznaczone do przewozu kontenerów chemicznych 20 ISO (tank) 23 i 35, a także nadwozi typu SWAP.
Istotną cechą ładunków ciekłych jest to, że przemieszczają się podczas transportu, dlatego płaska, stała i trzyosiowa rama, poprzeczki oraz belki główne zostały wykonane z wysokowytrzymałej stali S700. Wysoką trwałość ramy zapewniają również belki główne o wysokości 450 mm (będące jednymi z najwyższych w klasie), a także zastosowanie zastrzałów krzyżowych, które zapobiegają jej skręcaniu” – pisze Wielton.
Naczepy mają lekką, perforowaną konstrukcję co daje niską masę własną. W zależności od konfiguracji mogą ważyć od 2900 kg do 3400 kg, co gwarantuje maksymalną ładowność.
Naczepy pozwalają na pracę z ciągnikami 2-, jak i 3-osiowymi. Daje to możliwość zmiany konfiguracji zestawu w zależności od potrzeb klientów. Pojazdy przygotowane dla firmy Adeon wyposażono dodatkowo w rozwiązania takie jak jak pojemniki na węże umożliwiające wypompowywanie cieczy, wannę ociekową ze stali nierdzewnej oraz podesty wejściowe i uchwyty ułatwiające wejście.
Do floty firmy Adecon dołączą także rozsuwane naczepy podkontenerowe Wieltona. Podobnie, jak Container Master SL TANK, są konstrukcjami lekkimi (od 4810 kg), wykonanymi z wytrzymałej stali. Trzy konfiguracje ramy pozwalają na transport szerokiego wachlarza kontenerów, w tym 20, 2×20, 30, 40, a także 45’’ bez zezwoleń.
Płynny elektrolit – wymagający ładunek
Adecon istnieje na rynku od 2007 roku. Spółka specjalizuje się w przewozie towarów niebezpiecznych typu ADR i transporcie w temperaturze kontrolowanej. Naczepy Container Master SL TANK marki Wielton są wykorzystywane w firmie do przewozu płynnego elektrolitu.
To bardzo wymagający ładunek, którego przewóz standardową naczepą podkontenerową jest mocno utrudniony” – mówi Adrian Dolny, prezes spółki Adecon.
Dodaje, że naczepy producenta z Wielunia są super lekkie i jednocześnie trwałe, co pozwoli firmie przewieźć ładunki o większej wadze, dzięki czemu zredukuje ślad węglowy.