Materiał premium. Korzystaj z nielimitowanego dostępu w ramach subskrypcji premium. SPRAWDŹ OFERTĘ
Materiał premium. Korzystaj z nielimitowanego dostępu w ramach subskrypcji premiumSPRAWDŹ OFERTĘ

premium

Wodorowa ciężarówka w opcji Pay-Per-Use. Ciekawa inicjatywa koncernu paliwowego
Fot. Shell

Wodorowa ciężarówka w opcji Pay-Per-Use. Ciekawa inicjatywa koncernu paliwowego

Shell wprowadza usługę najmu ciężarówek wodorowych. Dzięki niej przewoźnicy mogą sprawdzić, czy trucki na ogniwa paliwowe to dobra alternatywa dla pojazdów spalinowych. 

Shell wprowadza usługę najmu ciężarówek wodorowych. Dzięki niej przewoźnicy mogą sprawdzić, czy trucki na ogniwa paliwowe to dobra alternatywa dla pojazdów spalinowych. 

Wodorowa ciężarówka w opcji Pay-Per-Use. Ciekawa inicjatywa koncernu paliwowego
Fot. Shell

Shell wprowadza “Hydrogen Pay-Per-Use”, w ramach której za miesięczną opłatę klienci otrzymują wodorową ciężarówkę, rozwiązanie do tankowania, serwis i ubezpieczenia. 15-tonowe pojazdy, czyli Mercedesy Atego z zasięgiem 450 km, które do pełna można zatankować w 15 minut, będzie dostarczał niemiecki dealer Paul Nutzfahrzeuge.

Według zapewnień koncernu paliwowego, opcja najmu ułatwi przewoźnikom rozważenie przejścia ich floty na samochody ciężarowe napędzane wodorem przy mniejszych inwestycjach, złożoności i ryzyku.

Usługa na razie jest dostępna jedynie w Niemczech. Została uruchomiona z początkiem sierpnia.

Wodorowy truck “all inclusive” 

Podobną usługę zapowiedzieli na początku tego roku producent ciężarówek Nikola i jego niemiecki partner, koncern energetyczny E.ON. Producent miał sprzedać w Europie do 2027 r. 5 tys. ciężarówek Tre Zero, które E.ON miał wynajmować w modelu “all inclusive”. 

Pakietowy program najmu miał obejmować Nikolę Tre FCEV, opłaty za serwisy i tankowanie..

Upraszcza to i zmniejsza całkowity koszt posiadania dla właścicieli flot” – komentował ofertę w lutym Michael Lohscheller, prezes Nikola Corporation.

Zanim jednak doszło do sprzedaży ciężarówek, Nikola i Iveco, które pracowały wspólnie nad wodorowymi ciężarówkami, rozstały się. Możliwe więc, że współpracę z niemieckim koncernem będzie kontynuować Iveco.

Podobny model zamierza też oferować niemiecka firma Keyou, która specjalizuje się w modernizacji tradycyjnych silników spalinowych i przystosowywaniu ich do paliwa wodorowego. W kwietniu prototyp wodorowej 18-tonowej ciężarówki Keyou wyjechał na drogi i będzie realizuje trasy od 200 do 300, a więc w transporcie regionalnym. Do końca przyszłego roku firma wprowadzi do oferty również 24-tonowe trucki wodorowe z zasięgiem na poziomie 500-600 km. 

Pozostało 92% artykułu do przeczytania.
Dołącz do premium lub zaloguj się i skończ czytanie

Ten artykuł jest dostępny dla subskrybentów trans.info premium

Nie trać dostępu do swoich ulubionych treści od dziennikarzy oraz ekspertów z branży TSL.

  1. ciesz się czytaniem BEZ REKLAM
  2. dostęp do WSZYSTKICH artykułów
  3. dostęp do WSZYSTKICH „Magazynów Menedżerów Transportu”
  4. dostęp do WSZYSTKICH nagrań wideo i podcastów
Poznaj wszystkie korzyściWYPRÓBUJ ZA DARMO

Wypróbuj przez 30 dni za darmo.
Każdy kolejny miesiąc 29,90 zł


Najpopularniejsze
Komentarze (0)
Udostępnij artykuł
Komentarze (0)
Najpopularniejsze