W dzisiejszych czasach wózki widłowe przestają być głównymi narzędziami w obsłudze procesów logistycznych. Procesy kompletacji, stanowiącą najważniejszą część usług 3PL/4PL przejmują autonomiczne rozwiązania automatyczne, a wózki coraz częściej są specjalizowane.
Jak wobec powyższego integrować pracę wózków widłowych z pozostałymi maszynami i urządzeniami w magazynie lub centrum logistycznym ?
Czym jest wózek widłowy?
Prawidłową nazwą dla popularnego „widlaka” jest wózek jezdniowy podnośnikowy. W języku potocznym używanie nazwy „widłowy” jest spotykane jednak znacznie częściej. Co więcej, obejmuje swoim znaczeniem praktycznie każdy pojazd napędzany za pomocą silnika oraz posiadający widły, służące do unoszenia lub przemieszczanie towarów.
Produkowane od lat 20-tych XX wieku wózki widłowe, do dnia dzisiejszego możemy zobaczyć w prawie każdym magazynie i centrum logistycznym na świecie. Służyły i służą przede wszystkim do wsparcia człowieka przy operacjach manipulacji towarem.
Najważniejszą ich funkcją jest funkcja transportowa. Różnego typu wózki widłowe możemy zobaczyć zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz hal i magazynów, w zakładach produkcyjnych i kopalniach, na statkach i w portach. Niezależnie od zastosowanego silnika, pozycji wideł, udźwigu i wysokości masztu – wózek zawsze pomaga człowiekowi przetransportować towar z punktu A do punktu B.
Miejsce wózka widłowego w dzisiejszej logistyce
W Polsce w wielu nowoczesnych magazynach oraz centrach logistycznych i dystrybucyjnych funkcjonują już złożone systemy logistyczne. Są zarządzane na poziomie operacyjnym systemami WMS, zintegrowanymi z oprogramowaniem ERP oraz systemami automatyki magazynowej dostarczanej przez producentów urządzeń.
Przy założeniu, że magazyn lub centrum zajmuję się świadczeniem kompleksowych usług logistycznych w skład których wchodzą: rozładunek, przyjęcie, kompletacja, komasacja, cross docking, inwentaryzacja oraz dodatkowe usługi logistyczne jak np. oklejanie, przepakowywanie itp. – musi mieć całkiem dużą flotę własnych wózków lub też leasingować je od partnerów zewnętrznych.
Rozładunek towarów
Jeżeli odbywa się na zewnątrz magazynu, może być realizowany przy użyciu wózków czołowych w zależności od specyfiki asortymentu. Wózki tego typu mają wiele możliwych konfiguracji dodatkowych jak np.:
– sterowane z kabiny ustawianie szerokości rozstawu wideł,
– zmiana pozycji kolumny w poziomie,
– obrotowa kolumna itd.
W specyficznych przypadkach, wózki zastępowane są suwnicami (np. do obsługi kontenerów) lub też wózkami specjalistycznymi, przeznaczonymi tylko i wyłącznie do obsługi tylko i wyłącznie wybranych rodzajów naczep lub ładunków.
Jeżeli budowa samochodu, rozmiar i ciężar ładunku na to pozwalają, rozładunki najczęściej odbywają się przy pomocy ramp rozładunkowych, dostosowanych do tradycyjnych naczep (33 miejsca paletowe) połączonych w zestawy z ciągnikami siodłowymi. Również naczepy można podzielić ze względu na zastosowanie na: chłodnie, naczepy z plandekami umożliwiającymi rozładunek boczny przy użyciu wózków widłowych czołowych lub naczepy kontenerowe, rozładowywane tylko i wyłącznie od tyłu.
…
Całość artykułu mogą Państwo przeczytać na www.logistyczne.info – zapraszam
Fot. Pixabay/iKumpunen