Rosnąca skala nowoczesnej powierzchni magazynowej, dynamiczny rozwój technologii i silne zaplecze transportowe sprawiają, że Wrocław umacnia pozycję w czołówce najważniejszych lokalizacji logistycznych w kraju, a jednocześnie coraz śmielej konkuruje o projekty o zasięgu międzynarodowym.
Niższe koszty
Raport przygotowany przez Cushman & Wakefield wskazuje, że miasto dysponuje obecnie 5,3 mln mkw. nowoczesnej powierzchni magazynowej, co pozwala mu utrzymać miejsce w tzw. Wielkiej Piątce rynków industrialnych w Polsce.
Jednym z kluczowych argumentów inwestycyjnych pozostaje struktura kosztów. Średni roczny czynsz bazowy na poziomie ok. 55 euro za mkw. jest nawet o 40 proc. niższy niż w Niemczech i Czechach, gdzie stawki sięgają odpowiednio 86 i 90 euro.
W połączeniu ze strategicznym położeniem w trójkącie Berlin–Praga–Warszawa tworzy to silny impuls relokacyjny dla firm operujących w regionie.
Technologia zmienia funkcję magazynów
Raport podkreśla, że lokalny rynek przechodzi transformację z klasycznych obiektów składowych w zaawansowane centra operacyjne oparte na automatyzacji i analizie danych.
Coraz powszechniejsze staje się wykorzystanie sztucznej inteligencji i technologii cyfrowych bliźniaków, które umożliwiają symulowanie scenariuszy operacyjnych i poprawę efektywności procesów nawet o 20–40 proc.
Wykorzystanie AI do optymalizacji ścieżek kompletacji skraca procesy nawet o 30 proc., co przy skali operacji takich graczy jak SHEIN, ma kluczowe znaczenie dla rentowności całego łańcucha dostaw w Europie Średniej – mówi Tomasz Bulej, Associate Industrial & Logistics Agency, Cushman & Wakefield.
Multimodalność wzmacnia odporność łańcuchów dostaw
Jednym z filarów przewagi konkurencyjnej regionu jest infrastruktura transportowa. Kluczową rolę odgrywa terminal intermodalny w Kątach Wrocławskich, który obsługuje pociągi o długości do 740 metrów i zapewnia połączenia zarówno z portami morskimi, jak i z Chinami przez Małaszewicze.
Nasz raport podkreśla rolę terminala intermodalnego w Kątach Wrocławskich, który obsługuje pociągi o długości do 740 m i zapewnia bezpośrednie połączenie z Chinami oraz portami morskimi. To kluczowa alternatywa dla firm szukających stabilnych łańcuchów dostaw poza transportem drogowym – dodaje Łukasz Osiewacz, Senior Negotiator, Industrial & Logistics Agency, Cushman & Wakefield.
Równolegle rozwija się segment wysokospecjalistyczny. Powierzchnie typu BTS dla branży farmaceutycznej z kontrolą temperatury od +15°C do +25°C potwierdzają gotowość rynku do obsługi operacji wymagających najwyższych standardów jakościowych.
Rynek pracy przyspiesza automatyzację
Jednym z paradoksów lokalnego rynku jest rekordowo niskie bezrobocie na poziomie 2,3 proc., które staje się impulsem do inwestycji w robotyzację i systemy predykcyjnego utrzymania ruchu.
Eksperci podkreślają, że technologia nie ogranicza zatrudnienia, lecz przesuwa je w stronę kompetencji inżynieryjnych i analitycznych. Dostęp do ponad 100 tys. studentów zapewnia sektorowi logistycznemu dopływ nowych specjalistów, co wzmacnia długofalową konkurencyjność regionu.
Dane, które potwierdzają skalę rynku
Kluczowe wskaźniki pokazują stabilny, dojrzały rynek:
- 5,3 mln mkw. całkowitych zasobów magazynowych,
- 10,7 proc. wskaźnika pustostanów,
- 42 proc. udziału e-commerce w strukturze najmu,
- 55 euro średniego rocznego czynszu bazowego.
Logistyczna mapa regionu zmienia się na oczach rynku
Synergia infrastruktury drogowej i kolejowej, otwartość na innowacje oraz przewaga kosztowa sprawiają, że Wrocław konsekwentnie buduje pozycję logistycznej bramy regionu CEE. Połączenie stabilności operacyjnej, zaawansowanych technologii i konkurencyjnych kosztów powoduje, że Dolny Śląsk coraz wyraźniej redefiniuje układ sił na logistycznej mapie Europy Środkowo-Wschodniej.
