W ubiegły piątek podczas spotkania Ministerstwa Transportu z Komitetem Narodowym Transportu Drogowego (CNTC), w skład którego wchodzą liczne hiszpańskie stowarzyszenia z branży TSL, udało się osiągnąć porozumienie. W związku z tym przewoźnicy odwołali strajk zaplanowany na pierwszą połowę tego tygodnia. Porozumienie obejmuje pakiet 20 środków, które zostaną wprowadzone na mocy dekretu królewskiego w ciągu maksymalnie 60 dni – donosi federacja związków transportowych Fenadismer będąca członkiem CNTC.
Oto najważniejsze z ustaleń:
- natychmiastowa transpozycja dyrektywy europejskiej w sprawie delegowanych kierowców, która pozwoli skutecznie kontrolować nieuczciwą konkurencję ze strony zagranicznych firm transportowych w Hiszpanii (tzw. firm skrzynek pocztowych); przed wykonaniem jakiejkolwiek usługi transportu międzynarodowego lub usługi kabotażowej z miejscem pochodzenia lub miejscem docelowym do Hiszpanii konieczne będzie zgłoszenie operacji za pomocą systemu telematycznego, a ponadto konieczne będzie dostosowanie pensji kierowcy do krajowego minimum.
- zakaz wykonywania przez kierowcę czynności załadunku i rozładunku towarów, z wyjątkiem pewnych wyjątków (jak np. przeprowadzki, przewozy cysternami i autotransporterami, dostawy paczek),
- obowiązkowa rewizja cen transportu ze względu na wahania cen oleju napędowego we wszystkich umowach transportowych, zarówno pisemnych, jak i ustnych, przy czym jako punkt odniesienia przyjmuje się wahania cen oleju napędowego w ciągu ostatnich 12 miesięcy; klauzula paliwowa, zabezpieczająca firmę na wypadek wzrostu kosztów nie może zostać usunięta z umowy, nawet za porozumieniem stron.
- w ramach planu naprawczego sfinansowana zostanie budowa nowych bezpiecznych parkingów dla samochodów ciężarowych o łącznej wartości 20 mln euro; kwota inwestycji jest mniejsza niż oczekiwali przewoźnicy, w zamian jednak rząd zobowiązał się do przekształcenia obecnych zimowych miejsc postojowych w bezpieczne parkingi.
- przeprowadzone zostanie badanie aktualnej sytuacji czasów oczekiwania w strefach załadunku i rozładunku w celu określenia kosztów czasu oczekiwania; docelowo ma on zostać skrócony do 1 godziny i ustalona zostanie rekompensata za spóźnienia.