Odsłuchaj ten artykuł
Zarobki kierowców w Niemczech. Czy podwyżki wystarczą, by zachęcić młodych do pracy w transporcie?
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Praca w branży transportowej to ciężki kawałek chleba. Kierowców ciężarówek brakuje w całej Europie, także w Niemczech, gdzie średnie wynagrodzenie truckera jest jednym z najwyższych w Unii. Co poza godziwą pensją zatrzyma aktualnych pracowników w branży i przyciągnie nowych?
W Niemczech brakuje ok. 45 tys. kierowców, ale liczba ta może w ciągu najbliższych lat drastycznie wzrosnąć, jeśli w branży się nic nie zmieni. Natomiast możliwość dużych podwyżek wynagrodzeń kierowców jest ograniczona – czytamy na niemieckim portalu transportowym dvz.de.
Najwięcej zarabiają kierowcy w Monachium (2625 euro brutto podstawy), najmniej w Saksonii. Na powyższej mapce dostrzec można wyraźną różnicę między zarobkami kierowców ze wschodu i tych z zachodu kraju. Taki stan rzeczy tłumaczyć może fakt, że przy zachodniej granicy Niemiec siedziby ma przeważająca większość eksporterów.
#Map shows why #Germany is considered to be #Exportweltmeister (world champion in exports). Headquarters of major German companies and brands. Source: https://t.co/2mYgQ1midI pic.twitter.com/xJfiWMA1YP
— Simon Kuestenmacher (@simongerman600) 1 czerwca 2018
Co mogą zrobić przewoźnicy?
Ostatnie układy zbiorowe pokazują jednak, że branża może zrobić dla kierowców znacznie więcej niż podwyżki. Ogromne znaczenie mają dla nich inne czynniki, związane np. z atmosferą w firmie – donosi dvz.de.
Według portalu kierowcy wolą postawić na pracę za niższe pieniądze w firmie, gdzie panuje dobra atmosfera, niż na większe pieniądze w przedsiębiorstwie, w którym trudno o zgodę i dobre relacje.
Dvz.de radzi, jakie warunki należy zapewnić kierowcom, by zawód truckera znów stał się atrakcyjny:
1. Kierowcom należy się szacunek i uczciwa obsługa w punktach załadunku i rozładunku, a także zapewnienie równowagi między pracą a życiem prywatnym.
2. Należy zmienić profil kształcenia, by młodzi ludzie chętniej decydowali się na pracę za kierownicą ciężarówki.
3. Konieczna jest zmiana wizerunku kierowcy. Należy go na nowo zdefiniować przy uwzględnieniu zmian w zawodzie związanych z rosnącą digitalizacją.
4. Poprawy wymaga również niemiecka infrastruktura drogowa i parkingowa. Powinny powstać nowe atrakcyjne dla kierowców parkingi. Należy lepiej zarządzać robotami drogowymi.
5. Digitalizacja w logistyce przyniesie wiele korzyści, np. skróci czas oczekiwania na rozładunek lub załadunek i usprawni współpracę między uczestnikami łańcucha logistycznego, co poprawi warunki pracy kierowców.
Czy Waszym zdaniem realizacja powyższego 5-punktowego planu zwiększyłaby atrakcyjność zawodu kierowcy? A może macie inne propozycje na poprawę warunków pracy w transporcie?
Fot. Trans.INFO