Średnia zarobków wzrosła w 2021 r. o 99 zł w porównaniu do 2020 r. Mediana zarobków była wyższa i wynosiła w 2021 r. 6,5 tys. zł rosnąc rok do roku o 500 zł. Wzrost wynagrodzeń kierowców zdecydowanie przyspieszył w ostatnich latach.
– Mediana zarobków kierowców wzrosła od 2017 roku aż o 35 proc. – powiedziała w trakcie prezentacji raportu Justyna Świeboda, prezes PITD.
Oszacowane przez autorów raportu wynagrodzenia zawierają wszystkie świadczenia otrzymywane przez kierowców, w tym także diety, ryczałty oraz premie. Według szacunków same diety i ryczałty stanowią blisko 58 proc. wynagrodzenia netto przeciętnego truckera w Polsce. A raczej stanowiły, bo od lutego 2022 r. zmienił się sposób wyliczania zarobków kierowców i te dodatkowe świadczenia są już zawierane w podstawowej pensji.
Zaledwie 28 proc. kierowców w Polsce zarabia poniżej 5 tys. zł na rękę. Aż 33 proc. może pochwalić się wynagrodzeniem netto powyżej 7 tys..
Najlepiej zarabiają kierowcy jeżdżący w trybie 4/1 (tu mediana zarobków wynosi 8 tys. zł, aczkolwiek grupa ta reprezentuje 2,1 proc. ankietowanych). Nieco liczniejsza jest grupa pracująca przez trzy tygodnie by potem odpoczywać przez tydzień – to 9,5 proc. ankietowanych i oni także mogą pochwalić się ponadprzeciętnymi zarobkami (7,5 tys. zł.). Najliczniejsza grupa to kierowcy pracujący od poniedziałku do piątku (44,5 proc.). Zarazem mediana ich wynagrodzenia jest najniższa – wynosi 6 tys. zł.
Źródło: PITD
Zagraniczne trasy najlepiej płatne
Najwięcej zarabiają kierowcy w transporcie międzynarodowym. Aż 94 proc. z nich dostaje ponad 7 tys. netto i jeździ na trasach do krajów unijnych. Mediana zarobków w transporcie międzynarodowym (zarówno dla jeżdżących do UE jak i poza Wspólnotę) wynosi też 7 tys. zł. W ruchu krajowym jest to 5 tys. zł, a w lokalnym 4,5 tys. Warto jednak podkreślić, iż w ciągu 3 lat wynagrodzenia w transporcie lokalnym wzrosły o 55 proc., a w krajowym o 43 proc.
Badanie przeprowadzone przez PITD ukazuje kilka problemów, z którym boryka się sektor transportowy. Ponad 40 proc. ankietowanych ma 31-40 lat, a drugą największą grupą stanowią kierowcy z przedziału 41-50 lat (25,7 proc.). Ledwie 8,9 proc. respondentów ma poniżej 25 lat. To pokazuje, iż brak w zawodzie świeżej krwi.
Wiek kierowcy a wysokość wynagrodzenia (mediana netto)
Źródło: PITD
Doświadczenie…nie popłaca
Zaskakujące może być to, iż najmłodsza grupa wiekowa zarabia najwięcej. Mediana zarobków w tym przedziale to 7 tys. zł. Wynika to zapewne z próby ściągnięcia młodych ludzi do zawodu. Najgorzej zarabiającą jest najstarsza grupa truckerów.
Co ciekawe, kierowcy z zaledwie rocznym doświadczeniem w branży mają medianę zarobków niewiele poniżej swoich kolegów z dłuższym stażem. Ci pierwsi mogą pochwalić się wynagrodzeniem na poziomie 6,4 tys. zł, podczas gdy bardziej doświadczone grupy mają 6,5 tys. na rękę.
Co więcej, wychodzi na to, że pracodawcy w sektorze nie wynagradzają pracowników za lojalność. Najwyższa mediana zarobków (aż 6,9 tys.) jest u tych pracowników którzy jeżdżą rok lub krócej dla swojego chlebodawcy. Kierowcy pracujący 10 lat lub więcej w jednej firmie mogą się pochwalić medianą zarobków na poziomie 6 tys. zł.
Szykuje się fala rezygnacji?
Niestety zauważalny jest spadek satysfakcji z pracy wśród kierowców. W 2021 r. 72 proc. ankietowanych truckerów stwierdziło, iż lubi swoją pracę. Rok wcześniej było to jednak 85 proc.
Co więcej, z badań PITD wynika, iż połowa ankietowanych myśli o zmianie zawodu (w tym 23 proc. myśli o tym bardzo często). Są to głównie gorzej zarabiający kierowcy.
– To niepokojące ze względu na problem niedoboru kierowców na rynku – dodała Justyna Świeboda. Stwierdziła, iż wskazuje to na to, że problem niedoboru kierowców będzie się pogłębiał.
Źródło: PITD
56 proc. ankietowanych przewoźników twierdzi, że ma problem ze znalezieniem kierowcy. Jedna trzecia firm przyznaje, iż szukanie kierowcy trwa powyżej 1-3 tygodni, a jedna czwarta potrzebuje na to nawet od 3 do 6 tygodni. Zaledwie 14 proc. firm deklaruje, iż znajduje nowego truckera w mniej niż tydzień.
