GXO Logistics, specjalizujące się w logistyce kontraktowej, zanotowało w 2022 r. przychody na poziomie 9 mld dolarów, co stanowiło wzrost o 13,3 proc. rok do roku. Wynik EBITDA (zysk przed potrąceniem odsetek od zaciągniętych zobowiązań oprocentowanych, podatków i amortyzacji) wyniósł 728 mln dolarów (o 19,1 proc. więcej rok do roku), a zysk netto – 197 mln dol. (wzrost o 28,7 proc. rok do roku ze 153 mln dol.).
„Jeśli chodzi o cały rok, nasze przychody osiągnęły rekordowe wartości i wchodzimy w 2023 r. z portfelem zamówień pełnym wielu okazji we wszystkich segmentach i regionach geograficznych” – powiedział Malcolm Wilson, CEO GXO Logistics.
Amerykańska firma mogła się też pochwalić niezłym czwartym kwartałem. Wiele firm z sektora TSL boleśnie odczuło spowolnienie gospodarcze, które mocno odbiło się na ich wynikach w ostatnich trzech miesiącach poprzedniego roku. W przypadku GXO aż tak bardzo tego nie widać. Przychody wzrosły o 9,1 proc. rok do roku – do 2,5 mld dolarów, a EBITDA sięgnęła 205 mln dolarów – rosnąc o 22,7 proc. Jedynie zysk netto dał mniej powodów do zadowolenia – 46 mln dolarów zainkasowane w IV kwartale to o 17,8 proc. mniej rok do roku.
Spółka chwali się, iż w ostatnich trzech miesiącach ubiegłego rok jej przychody z działalności e-commerce wzrosły o 31 proc. (rok do roku), a w kategorii logistyki zwrotów – o 19 proc. – dzięki przejęciu brytyjskiej firmy Clipper.
Mimo stwierdzenia Malcolma Wilsona, iż w tym roku firma działać będzie w słabszych warunkach makroekonomicznych, GXO Logistics przedstawiło dość optymistyczne prognozy. Firma spodziewa się organicznego wzrostu przychodów o 6-8 proc. rok do roku (w roku ubiegłym było to 7,5 proc.). Oczekuje także, iż wynik EBITDA osiągnie pomiędzy 700 a 730 mln dolarów, a więc w podobnym przedziale jak w roku minionym.
Imponujący skok Rabena
Biorąc pod uwagę słabnącą sytuację gospodarczą w Europie, dobry rok ma za sobą niderlandzki operator logistyczny Grupa Raben. Informacje finansowe od spółki są oszczędne ze względu na fakt, iż nie jest ona firmą giełdową. Niemniej jednak operator pochwalił się, iż w 2022 r. jego przychody przekroczyły 2 mld euro. To skok aż o 33 proc.(!) z poziomu 1,5 mld euro zanotowanych w 2021 r.
Mimo wyraźnych symptomów spowolnienia gospodarczego na najważniejszej trasie pomiędzy Niemcami a Polską udało się Grupie zwiększyć wolumen przewiezionych towarów o 10 proc. (rok do roku).
Grupa Raben ujawnia, że portfel obsługiwanych przez nią sektorów obejmuje: żywność (26 proc. przychodów), branżę motoryzacyjną (20 proc.), technologiczną (19 proc.), chemiczną (16 proc.), handel (11 proc.) i FMCG niespożywcze (8 proc.).
Jeśli chodzi o segmenty działalności to dominuje transport drogowy (65 proc. przychodów). W dalszej kolejności uplasowały się logistyka kontraktowa (11 proc.), segment transportu pełnopojazdowego (FTL) i intermodal (9 proc.), spółka Fresh Logistics od logistyki chłodniczej (6 proc.), segment sea & air (3 proc.) oraz usługi logistyki 4PL (3 proc.).
Na rynku polskim Grupa Raben otworzyła magazyn przeładunkowy na warszawskiej Białołęce (o powierzchni 7,5 tys. mkw) oraz halę magazynową z temperaturą kontrolowaną w Grodzisku Mazowieckim dla spółki zależnej Fresh Logistics (o łącznej powierzchni ponad 18 tys. mkw).
Już w 2023 r. Grupa Raben otworzyła nowy oddział w Niemczech w Herborn w Hesji (o łącznej powierzchni 28,3 tys. mkw). Nowa lokalizacja firmy powstała także w Dolnej Saksonii (35,8 tys. mkw).
W ubiegłym roku Grupa Raben rozpoczęła działalność na 15 już rynku w Europie wchodząc ze swoimi operacjami do Austrii. W lutym ubiegłego roku Raben przejął tam lokalną spółkę Bexity. Dodatkowo otwarto pod Wiedniem oddział firmy z magazynem o powierzchni 17 tys. mkw.
Na koniec 2022 roku Raben miał w swojej ofercie już ponad 600 połączeń międzynarodowych na terenie Europy, w tym blisko 180 tzw. wahadeł drobnicowych kursujących pomiędzy Bułgarią, Rumunią, Węgrami, Słowacją, Czechami, Polską, Litwą, Łotwą i Estonią. Istotnym jest, iż w ciągu ostatnich 12 miesięcy Grupa uruchomiła ponad 40 nowych połączeń w regionie Europy Centralnej i Południowo-Wschodniej.
