Jak poinformował Ewald Raben, CEO Grupy Raben, decyzja ta wynika z przeglądu strategicznego. Firma zamierza skoncentrować się na kluczowych obszarach swojej działalności: transporcie lądowym i logistyce kontraktowej w 17 krajach.
Skoncentrujemy się na transporcie lądowym i logistyce magazynowej – zapowiedział Ewald Raben na łamach niemieckiego dziennika branżowego DVZ.
Przychody z działu Air & Sea stanowiły mniej niż 2 proc. całkowitych obrotów grupy, wynoszących 2,2 mld euro. Segment wygenerował ok. 35 mln euro rocznie.
Leman wzmacnia globalną sieć
Dla Grupy Leman przejęcie to kolejny etap ekspansji międzynarodowej. Firma z siedzibą w Danii przejmie ok. 40 pracowników Rabena w Hamburgu, Gdyni, Warszawie i Poznaniu, integrując działalność z własną siecią operacyjną.
Niemcy i Polska to kluczowe rynki o dużym potencjale. Przejęcie działalności Air & Sea naszego partnera Raben było logicznym krokiem – powiedział René Bach Larsen, CEO Grupy Leman.
Leman rozwija obecnie logistykę drogową i kontraktową w Europie Północnej, a także wzmacnia obecność na rynkach pozaeuropejskich, takich jak Chiny, Tajwan, Wietnam i Meksyk. Firma pozycjonuje się jako globalny operator specjalizujący się w transporcie międzykontynentalnym.
Branża logistyki konsoliduje struktury
Raben nie jest osamotniony w swoich działaniach. Pod koniec września Dachser ogłosił redukcję struktur w działach transportu morskiego i lotniczego w Niemczech. Firma zamknie do końca roku pięć mniejszych oddziałów, w tym w Berlinie, Dreźnie i Mannheimie, koncentrując operacje w jedenastu hubach.
Prezes Dachser, Burkhard Eling, uzasadnił decyzję potrzebą “zwiększenia efektywności w napiętym otoczeniu rynkowym”. Presja na globalny rynek Air & Sea utrzymuje się od miesięcy. Indeks Headhaul spadł w sierpniu do 131,8 pkt, czyli najniższego poziomu od początku 2024 roku. Jednocześnie porty, takie jak Rotterdam, Hamburg i Antwerpia, zmagają się z zatorami i ograniczeniami przepustowości, a niski poziom wód na Renie ogranicza transport śródlądowy.
Koncentracja na rentownych segmentach
Wycofanie się z mniej rentownych działalności to reakcja na zmienne warunki rynkowe i rosnące koszty. Dla wielu firm, takich jak Raben, oznacza to strategiczne skupienie się na kluczowych kompetencjach.
Dla duńskiej firmy przejęcie stanowi możliwość wzmocnienia pozycji na europejskim rynku logistycznym, przy jednoczesnym rozwoju globalnej siatki transportowej. Obie firmy jasno określają priorytety: koncentracja, integracja i długoterminowy wzrost w zmiennym środowisku gospodarczym.
