Zmiany w kształcie strefy ekologicznej na obwodnicy Amsterdamu. Kontrowersyjne okazały się trzy obszary

Ten artykuł przeczytasz w 1 minutę

Zmiany w kształcie strefy ekologicznej na obwodnicy Amsterdamu. Kontrowersyjne okazały się trzy obszary

Pierwotne plany przewidywały objęcie całej obwodnicy Amsterdamu (A10) strefą ekologiczną. Niderlandzki związek transportowy TLN (Transport en Logistiek Nederland) donosi jednak o trzech obszarach, które zostaną spod niej wyjęte.

Wstępnie planowano, by cały obszar w obrębie A10 należał do strefy ekologicznej, czyli tzw. milieuzone. Jednak w porozumieniu ze środowiskiem biznesowym i Komisją Zaopatrzenia w Amsterdamie (CBA), władze podjęły decyzję o wyłączeniu ze strefy trzech obszarów, z uwagi na interesy firm, prowadzących w tym miejscu swoją działalność.

Wyjęte spod milieuzone będą następujące obszary:

– Coen i Vlothaven oraz nabrzeże Mercuriushaven,

– zachodnia część obszaru przemysłowego na brzegu rzeki IJ w Amsterdamie Północnym,

– zjazd do południowego wjazdu do strefy przemysłowej RAI.

Strefa Amsterdam A10 istnieje od 2008 r. Aktualnie obejmuje obszar w obrębie węzła A10 na południe od IJ, z wyjątkiem obszarów przemysłowych: RAI, De Schinkel, Cruquius, Amstel, Amstel, Amstel Business Park oraz lokalizacje P+R ArenA i Noord.

Fot. Wikimedia/Paul Berendsen CCA SA 4.0 International

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty