Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Companiile de transport din Austria se află într-o poziție tot mai dificilă. Șoferii care lucrează în prezent în industrie se vor pensiona în următorul deceniu iar experții avertizează că situația forței de muncă din acest sector se va deteriora în mod semnificativ.

Potrivit unui sondaj efectuat de Departamentul Transporturilor și Comunicațiilor al Camerei de Comerț austriece (WKO), 77% dintre transportatori se află într-o situație dificilă și nu pot accepta o parte din comenzi din cauza lipsei șoferilor.

În medie, o companie din trei se confrunta cu o lipsă acută de șoferi pe care managementul declară că nu știe cum să o gestioneze. Cele mai afectate de lipsa personalului sunt în primul rând întreprinderile mici. De asemenea, datele demografice sunt și ele în dezavantajul transportatorilor: o treime din șoferii de camioane au vârste cuprinse între 51 și 60 de ani și vor părăsi piața forței de muncă în aproximativ zece ani.

Pentru că interesul pentru profesia de șofer profesionist în rândul tinerilor din Austria este neglijabil, nu este de mirare că transportatorii locali se uită deja către țările din jur pentru acoperirea deficitului de forță de muncă.  

Cum arată însă piața locală de transport?

La o privire de ansamblu, cererea de servicii de transport la nivel național în 2017 a fost evident mai mare decât capacitatea companiilor austriece de a onora aceste cereri. Acest lucru nu s-a datorat atât flotelor cât lipsei de șoferi, fapt care a condus la creșterea tarifelor de transport în aceasta țară pentru a acoperi temporar deficitul operațional.   Astfel, creșterea tarifelor pentru comenzile urgente în Austria variază în prezent în funcție de transportatorii locali între 5 și 20%.

Potrivit lui Nikolaus Glisic, partener în cadrul companiei austriece Petschl Transporte, compania sa are în prezent avantajul major că deține propria sa flotă, deși acest lucru este insuficient. Pentru a acoperi cererea în creștere, Glisic declară că nu de puține ori a apelat la  externalizarea serviciilor către subcontractanți, acest lucru însemnând însă că vehicule din propria flotă staționau (lucru extrem de costisitor pentru un transportator).

Situația de pe piața locală a condus, de asemenea, la transferul unei mari părți a comenzilor către companii străine, chiar dacă și aceste companii se confrunta la rândul lor cu problemă lipsei șoferilor.

Problema lipsei de șoferi în Europa este una generală. Până la 5% din flota europeană nu este utilizată tocmai din cauza lipsei de conducători auto” – subliniază Franz Danninger, Purtător de cuvânt al Sindicatului Transportatorilor din Austria Superioară și șeful companiei Hofmann & Neffe.

Dacă situația este aşa de gri, de ce oare reprezentanții Austriei vin cu propuneri care par să lovească și mai mult în această industrie?

Austria, care a preluat președinția Consiliului UE în luna iunie a acestui an, a prezentat propria propunere legislativă privind Pachetul de Mobilitate în cadrul reuniunii grupului de lucru al Consiliului Europei privind transportul rutier.

„Președintele examinează cu atenție modificările aduse propunerilor anterioare în vederea găsirii unor soluții comune pentru pachetul de mobilitate care să vizeze reformarea sectorului transporturilor rutiere” – a declarat la acea dată Norbert Hofer, Ministrul Transporturilor din Austria.

În mod surprinzător, aceste propuneri au generat deja un val de nemulțumiri printre asociațiile patronale din zona CEE.

În România, UNTRR a solicitat – și continuă să solicite – Ministerului Transporturilor și Reprezentanței Permanente a României la UE să se opună ferm propunerilor din pachetul „Mobilitate” pe care organizația le consideră „periculoase”.

Și alte ţări est-europene, printre care Polonia și Bulgaria, au reacționat negativ la propunerile Austriei privind forma Pachetului de Mobilitate, propuneri pe care eurodeputații est-europeni le consideră “innaceptabile”.  

Foto: Wikimedia Commons

 

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil