În 2025, Grupul Traton a vândut aproximativ 305.500 de vehicule, ceea ce reprezintă o scădere de 9% față de cele 334.200 de unități din anul precedent. Cele mai bune rezultate au fost obținute de MAN Truck & Bus, care a vândut 101.600 de vehicule, depășind Scania (94.100 de unități). Vânzările MAN au crescut cu 6%, în timp ce Scania a înregistrat un declin de 8% (de la 102.100 de vehicule în 2024 la 94.100 în 2025).
MAN depășește Scania, dar mixul de vânzări se schimbă
Pentru MAN, vânzările de camioane au scăzut ușor, cu 0,6%. Vehiculele comerciale ușoare au atins un nou record – 31.300 de unități TGE, ceea ce reprezintă o creștere de 13%. Vânzările de camioane de peste 6 tone au scăzut, parțial din cauza slăbiciunii generale a pieței europene.
Vânzările de vehicule electrice cresc dinamic. La Traton, numărul de vehicule electrice vândute a crescut cu 86%, până la 3.230 de unități, dintre care MAN a reprezentat 1.970 de vehicule, inclusiv 620 de camioane, în timp ce Scania a livrat 600 de unități.
Daimler Truck: stabilitate în Europa, scăderi în America de Nord
Daimler Truck a încheiat anul 2025 cu vânzări de 422.510 vehicule, adică un declin de 8% față de 460.409 unități în 2024. Segmentul Mercedes-Benz Trucks a menținut nivelul vânzărilor din anul precedent – 159.871 de vehicule, în timp ce Trucks Asia a vândut 107.055 de vehicule, înregistrând o creștere de 4%.
Scăderi semnificative au fost înregistrate în segmentul Trucks North America – vânzările au ajuns la 141.814 vehicule, ceea ce reprezintă o scădere de 26%, iar în trimestrul al patrulea au fost, de asemenea, vizibil mai mici decât în aceeași perioadă a anului precedent
În același timp, vânzările de vehicule electrice Daimler Truck au crescut cu 67%, până la 6.726 de unități, evidențiind interesul tot mai mare al clienților pentru electrificare și potențialul noilor tehnologii în segmentul camioanelor.
Rezumat și perspective pentru 2026
Anul 2025 a arătat că producătorii germani de camioane se confruntă cu o piață dificilă în America de Nord și de Sud, în timp ce cererea de vehicule electrice continuă să crească în Europa. MAN se menține înaintea Scania, iar Daimler Truck își păstrează o poziție relativ stabilă pe piața europeană, în ciuda recesiunii din Statele Unite.
Pentru anul 2026, industria își va concentra atenția asupra noilor schimbări în mixul de vânzări, asupra dezvoltării vehiculelor electrice și asupra strategiilor de adaptare la condițiile dificile ale pieței, factori care vor contribui la determinarea companiilor ce își vor păstra pozițiile de lider printre mărcile germane de camioane.
