2023 vine cu o serie de modificări care vizează sectorul de transport rutier la nivel european; vi le prezentăm mai jos pe cele mai importante dintre ele.
Extinderea spațiului Schengen
La finalul anului trecut Croația a fost admisă în Spațiul Schengen. Astfel, de la 1 ianuarie 2023, Croația este membru cu drepturi depline atât în Spațiul Schengen, cât și în zona euro. În practică, aceasta înseamnă că nu vor exista controale la unele dintre granițele Croației, ceea ce va reduce inclusiv perioadele de așteptare la punctele de control.
Austria
- Modificări în transportul deșeurilor
Conform noilor reglementări, de la 1 ianuarie 2023, transportul deșeurilor va fi transferat către calea ferată. Astfel, dacă deșeurile transportate cântăresc peste 10 tone iar transportul acestora se efectuează pe o distanță mai mare de 300 km, legea austriacă interzice ca aceste operațiuni să fie efectuate utilizând infrastructura rutieră. Excepție fac:
- situațiile în care trenul nu este în măsură să asigure o capacitate de transport adecvată sau să asigure sosirea și plecarea către/de la cele mai apropiate puncte de încărcare,
- traseul feroviar este mai lung decât alternativa rutieră.
- Creșterea taxelor de drum
Pe 7 decembrie 2022, autoritățile de la Viena au publicat noile valori ale taxelor de drum aplicabile din 2023. Potrivit informațiilor transmise de Asociația Centrală de Expediție și Logistică (ZV), noile tarife au fost calculate folosind indicele de consum (IPC) de 2,8 la sută. De asemenea, suplimentul de taxare pentru camioanele EURO VI a fost anulat.
În medie, taxele pentru 2023 vor fi majorate procentual cu până la 2,8 %, așa cum reiese din acest tabel.
- Extinderea măsurilor de dozare a traficului la Kufstein Nord
În ciuda vehiculării informației că măsura dozării traficului de camioane de la punctul de trecere Kufstein Nord va fi suspendată odată cu instaurarea noului guvern local, autoritățile din Tirol au decis continuarea acestora și în prima jumătate a acestui an. Din ianuarie și până în iunie vor avea loc 24 astfel de operațiuni, cu trei mai multe decât cele din perioada similară a anului trecut.
Iată care este calendarul acestor controale pentru perioada următoare:
- 26 aprilie (miercuri),
- 27 aprilie (joi),
- 2 mai (marți),
- 15 mai (luni),
- 16 mai (marți),
- 17 mai (miercuri),
- 19 mai (vineri),
- 26 mai (vineri),
- 27 mai (sâmbătă),
- 30 mai (marți),
- 31 mai (miercuri),
- 1 iunie (joi),
- 3 iunie (sâmbătă),
- 5 iunie (luni),
- 6 iunie (marți),
- 7 iunie (miercuri),
- 9 iunie (vineri).
Spania
- Introducerea a 150 noi zone cu emisii reduse
Conform noilor reglementări, toate municipalitățile spaniole cu peste 50.000 locuitori (cu excepția teritoriilor insulare) vor trebui să desemneze cel puțin o zonă cu emisii reduse, ceea ce înseamnă că vor fi instituite noi restricții de trafic pentru vehiculele poluante. Fiecare consiliu local va decide cum să aplice restricțiile. De asemenea, zone cu emisii reduse vor putea fi înființate și în orașele mai mici, cu peste 20.000 de locuitori, în funcție de nivelul de poluare.
- Plan privind controalele în transport
Potrivit Planului național de inspecție a sectorului transporturilor pentru 2023 publicat de Ministerul Transporturilor din Spania, autoritățile își vor concentra eforturile pe combaterea fraudei, sancționarea întârzierii plăților, aplicarea reglementărilor privind prețurile practicate în sectorul de transport, respectarea interdicției de încărcare și descărcare și identificarea companiilor tip ”cutie poștală”.
Reamintim că de la 1 septembrie 2021, în Spania a intrat în vigoare Decretul Regal 3/2022, publicat în Jurnalul Legislativ Spaniol (BOE – Boletín Oficial del Estado) la data de 2 martie a.c.
Acest document legislativ include, printre altele, reglementarea timpului maxim de așteptare la rampă al vehiculelor de transport marfă, dar și interdicția efectuării operațiunilor de încărcare și descărcare de către șoferi, fără ca aceștia să fie remunerați.
- Taxe rutiere mai mari
În Spania taxele rutiere se ajustează anual în funcție de indicele de consum. Pe AP-9, care se află în gestiunea operatorului Audas, tarifele vor creşte cu până la 9% pentru a compensa costurile cu lucrările de extindere a podului Rande și cele de reparații de pe șoseaua de centură Santiago de Compostela.
Taxele în provincia Guipúzcoa, anunțate de operatorul Bidegui, vor crește cu maxim 3,5 %. Tarifele pe AP-53 urmează să crească cu 8,38 %.
- Nou sistem de colectare a taxelor în Țara Bascilor
De asemenea, de notat că Țara Bascilor va introduce un sistem de colectare a taxelor pe anumite tronsoane:
- A-8 între Bilbao și granița cu Cantabria, între Basurto și El Haya (19,72 km)
- Basauri și Álava, Llodio (14,75 km).
- Coridorul Txorierri între Rontegi și Erletxes (20,18 km)
- Pe N-240, de la El Gallo la Ubidea (32,72 km)
- Pel N-636 între Durango și Gipuzkoa (14,37 km).
Germania
- Noi obligații privind respectarea standardelor de muncă
La 1 ianuarie 2023, în Germania a intrat în vigoare o lege care are drept scop prevenirea încălcării drepturilor omului și a standardelor de mediu de către companiile care activează în lanțurile de aprovizionare. Conform noilor reglementări, de la începutul anului 2023, companiile cu peste 3.000 de angajați trebuie să se asigure că atât ei cât și furnizorii lor implementează corect măsurile privind standardele de muncă, precum și anumite măsuri de protecție a mediului. Din 2024, reglementările vor acoperi și companiile mai mici.
- Obligația de a deține măști în trusele de prim ajutor
Standardul german pentru trusele de prim ajutor a fost revizuit. Astfel, conform noului standard 13164:2022, din trusele de prim ajutor trebuie să facă parte cel puțin două măști medicale (nu trebuie să fie măști FFP2). Obligația intră în vigoare la 1 februarie 2023.
- Taxe rutiere mai mari
De la 1 ianuarie 2023, Germania a majorat taxele de drum pentru vehiculele grele. Guvernul federal a convenit, de asemenea, asupra unei noi reforme fiscale care vizează vehiculele grele si care se va aplica din 2024. Detalii în acest material.
- BAG va fi desființat, fiind înlocuit de o nouă structură
Oficiul Federal pentru Transport de Mărfuri (Bundesamt für Güterverkehr – BAG) va deveni Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate (Bundesamt für Logistik und Mobilität – BALM). Modificarea a intrat în vigoare de facto de la 1 ianuarie 2023. Detalii suplimentare în acest material.
- Vehiculele diesel vor fi interzise treptat în ZER München
Zona cu emisii reduse (ZER) din München va fi extinsă la întregul inel Mittlerer, iar vehiculele diesel vor fi interzise treptat de la 1 februarie 2023. Această interdicție nu se aplică vehiculelor diesel Euro 6/VI. Etapa 1 intră în vigoare la 1 februarie 2023 și se aplică vehiculelor diesel care respectă standardele de emisii Euro 4/IV și mai mici. Excepție fac riveranii, vehiculele de mentenanță și cele de intervenție, precum si vehiculele curierilor. Dacă după implementarea etapei 1 valoarea limită pentru dioxidul de azot va fi în continuare depășită, va intra în vigoare etapa 2, la 1 octombrie 2023. De la acea dată. interdicția se va aplica și vehiculelor diesel Euro 5/V.
Franța
- Majorarea taxelor rutiere
Franța va aplica taxe rutiere majorate de la 1 februarie 2023. Pe autostrăzile administrate de APRR (Autoroutes Paris-Rhin-Rhône) acestea vor creşte în medie cu 4.75%.
Pe autostrăzile operate de Sanef (în nordul și estul Franței), se vor aplica tarife majorate cu până la 4,81 %. Potrivit portalului transportinfo.fr, cele mai mari creșteri le vor aplica administratorii de tuneluri ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont Blanc) cu 5,39% și SFTRF (La Société Française du Tunnel Routier de Fréjus) cu 6,33 %.