Începând de la 1 septembrie a.c., în Spania intră în vigoare Decretul Regal 3/2022, publicat în Jurnalul Legislativ Spaniol (BOE – Boletín Oficial del Estado) la data de 2 martie a.c.
Acest document legislativ include, printre altele, reglementarea timpului maxim de așteptare la rampă al vehiculelor de transport marfă, dar și interdicția efectuării operațiunilor de încărcare și descărcare de către șoferi, fără ca aceștia să fie remunerați.
Noua lege interzice în mod expres șoferilor să încarce și să descarce mărfuri atât la locul de inițiere a operațiunii de transport cât și la destinația finală a acesteia. Excepție fac unele tipuri de transport specializat care, datorită specificului lor, necesită participarea șoferului.
De la promulgarea actului normativ, companiile au avut la dispoziție șase luni pentru a se pregăti, legea urmând să intre de facto în vigoare joi, 1 septembrie.
Sancțiunile pentru nerespectarea acestei prevederi vor ajunge până la 6000 euro.
De asemenea, a fost calculată și valoarea compensației pentru timpul de așteptare la rampă. Detalii în acest material.
Reglementare similară și în Portugalia
În Portugalia a intrat în vigoare, la finalul anului trecut, un nou regulament prin care se interzice participarea șoferilor la operațiunile de încărcare / descărcare.
Autoritățile locale au introdus și o obligație care reglementează timpul maxim de încărcare și descărcare; astfel, conform noii reglementări, aceste operațiuni ar trebui să dureze maxim două ore, timp în care șoferii trebuie să aibă acces la zone de așteptare adecvate și la facilitați sanitare.
Dacă perioada de așteptare aferentă operațiunilor de încărcare / descărcare depășește două ore, compania de transport poate cere despăgubiri, anunță portalul portughez transportesenegocios.pt.