Consumul de combustibil reprezintă până la 30% din costul total de funcționare a unei companii de transport. Estimările sunt cele care sunt, dar, în cele din urmă, șoferii sunt cei care alimentează.
Managerii de la Girteka Logistics, Raben Transport și Omega Pilzno dezvăluie modul în care aceste costuri pot fi gestionate astfel încât transportul să fie profitabil, iar angajații să nu se plângă de o supraveghere excesivă.
Girteka Logistics: Fără un management strict, dar cu 4 sisteme de control
În prezent, ponderea costurilor cu combustibilul din costurile totale suportate de gigantul lituanian este de aproximativ 30%, dar depinde de prețul petrolului, astfel încât această valoare poate fluctua, la fel cum fluctuează și prețurile materiilor prime.
Cea mai recentă tehnologie ajută la monitorizarea consumului de combustibil.
Camioanele moderne sunt echipate cu computere de bord inteligente care nu numai că monitorizează consumul de combustibil, ci evaluează și stilul în care un șofer conduce, prin intermediul unui așa-numit algoritm de performanță. Acest lucru ne permite să determinăm, de exemplu, dacă șoferul a încălzit suficient motorul înainte de începerea traseului, dacă a activat pilotul automat etc. Autovehiculele din ziua de azi au un indicator de economie a combustibilului stabilit de producător, astfel încât, dacă urmați instrucțiunile acestuia privind conducerea autovehiculului, aceste standarde vor fi respectate. Dacă observăm că în cazul unui șofer există un consum foarte mare de combustibil în timpul traseului, vom căuta modalități pentru a-l ajuta și pentru a gestiona în mod conștient acest lucru” – explică Mindaugas Paulauskas, CEO Girteka Transport.
Cum se face acest lucru?
În primul rând, prin instruire. Aceasta este cea mai eficientă metodă – asigură Mindaugas Paulauskas. – Reprezentanții producătorilor de camioane îi formează pe instructorii noștri auto cu privire la modul de conducere a celor mai noi modele de autovehicule. Instructorii noștri îi învață apoi pe șoferi aspectele complexe privind operarea și conducerea autovehiculelor, astfel încât acestea să fie operate cât mai eficient posibil” – adaugă Paulauskas.
Șoferii folosesc centrele de instruire din cadrul Academiei de șoferi, unde sunt instruiți, printre altele, în domeniul conducerii ecologice. Girteka folosește, de asemenea, stimulente. ”Pentru a-i răsplăti pe șoferii care obțin cele mai bune rezultate în ceea ce privește condusul ecologic, acordăm premii ECO League de două ori pe an” – mai amintește CEO-ul companiei Girteka Transport.
Prin acest lucru se asigură faptul că compania cu o flotă de 9.000 de camioane și 15.000 de șoferi nu utilizează așa-numitele metode dure de control. ”În cabine nu există camere de supraveghere care să înregistreze șoferul în permanență sau alte dispozitive de înregistrare” susține Paulauskas. El adaugă că „dacă un șofer întârzie în mod constant la încărcare și descărcare și nu comunică cu superiorul său, putem detecta acest lucru fără a utiliza sisteme suplimentare de monitorizare”.
Compania a dezvoltat patru modalități de gestionare a resurselor reprezentate de șoferii săi, folosind atât ajutorul uman, cât și pe cel al tehnologiei.
Acestea sunt:
- un superior care comunică cu șoferul,
- un centru SOS pentru șoferi, disponibil 24 de ore pe zi, pe care angajații îl pot contacta în cazul unei situații neprevăzute pe traseu,
- sistemul Transics care conține informații și instrucțiuni privind modul de îndeplinire a sarcinilor (de exemplu, completarea documentelor, operarea diferitelor dispozitive),
- persoanele desemnate care colaborează cu conducătorii auto în materie de educație, salarizare, lucrul cu documente.
Raben Transport și echilibrul dintre tehnologie și soft management
Conform celor mai recente date, costul consumului de combustibil reprezintă aproximativ 20% din costurile totale din cadrul Raben Transport. Consumul de motorină este controlat prin sisteme telematice, iar datele sunt luate în considerare, de exemplu, atunci când se iau decizii privind achiziționarea de camioane.
Raportul săptămânal este necesar pentru o analiză adecvată și constituie baza discuțiilor cu fiecare șofer în parte. Aceste discuții au ca scop înțelegerea deciziilor și a acțiunilor întreprinse, iar apoi introducerea unor planuri de redresare pentru indivizi și pentru întreaga echipă” – explică Paulina Kujawska, directorul sucursalei Raben Transport din Gądki.
Pentru a-și gestiona consumul de combustibil, compania se bazează, printre altele, pe conducerea ecologică (ecodriving), pe care o efectuează periodic. Sunt monitorizați diverși factori legați de consumul de combustibil, cum ar fi calitatea combustibilului, starea parcului auto, nivelul de presiune al pneurilor, pregătirea șoferilor și stilul de conducere al acestora, menținând în același timp, după cum afirmă reprezentantul companiei, „un echilibru între tehnologie și soft management„.
Prin menționarea acestora din urmă se referă, de exemplu, la sistemele de stimulente și la indemnizațiile de concediere.
La rândul lor, tehnologiile moderne sunt, potrivit Paulinei Kujawska, „indispensabile pentru funcționarea unei companii mari, deoarece permit gestionarea multor elemente ale proceselor, minimizând costurile și maximizând eficiența acestora„.
Domeniile cheie pe care le putem optimiza în acest mod în ceea ce privește gestionarea șoferilor profesioniști sunt orele de lucru, disponibilitatea și resursele acestora, monitorizarea consumului de combustibil, comunicarea cu șoferii, fluxul de documente și raportarea în timp real. Tehnologiile care privesc vehiculele reprezintă, de asemenea, un mare avantaj pentru afacere – acestea susțin deciziile șoferului, sporesc confortul la volan și oferă o mai mare siguranță tuturor participanților la traficul rutier – adaugă reprezentantul Raben.
Omega Pilzno se bazează pe monitorizare și vehicule neobișnuite
Consumul de combustibil reprezintă aproximativ 30% din costul activităților comerciale. Omega Pilzno este capabilă să monitorizeze acest lucru în timp real și pentru fiecare șofer în parte, datorită utilizării unor sisteme informatice avansate și a unui software de analiză a datelor.
Cu toate acestea, nu efectuăm controale detaliate pe scară largă. Am stabilit standarde realiste în ceea ce privește consumul de combustibil și recompensăm șoferii pentru condusul economic, datorită cărora controalele pot fi limitate la situații extreme. În cele mai multe cazuri, este vorba de o inspecție după întoarcerea dintr-o cursă” – dezvăluie Łukasz Serafin, Directorul Consiliului de Administrație.
În vederea reducerii consumului de combustibil, compania își optimizează traseele și utilizează, de exemplu, unități frigorifice echipate cu panouri solare, care i-au permis să reducă consumul unităților cu un procent de 15% pe parcursul anului, potrivit reprezentantului companiei.
De asemenea, este monitorizată întreținerea vehiculelor și, în special, a anvelopelor acestora:
Anvelopele suboptime pot genera o creștere semnificativă a consumului de combustibil în întreaga organizație. Din acest motiv, folosim metode de monitorizare a presiunii din pneuri, care se bazează pe senzori TMPS și plăci speciale de depășire, folosite de șoferi înainte de plecare și după ce se întorc la bază”- explică Łukasz Serafin.
În prezent, șoferii companiei urmează cursuri de conducere economică, cursuri organizate de producătorii de camioane, care îi învață cum să folosească în mod optim camionul și, de exemplu, cum să alimenteze vehiculele cu GNL.
În plus, fiecare nou angajat al companiei Omega Pilzno este supus unei instruiri și unui test de conducere în conformitate cu principiul Behaviour Based Safety (BBS). Scopul acestor sesiuni de formare este de a crește siguranța în timpul activităților profesionale, ceea ce, în contextul conducerii camioanelor, se traduce și în economii ale consumului de combustibil”, subliniază Serafin.
Pe lângă sesiunile de instruire, compania utilizează, de asemenea, un sistem de recompensare pentru a-și gestiona șoferii și datele privind performanța acestora, care sunt colectate prin intermediul unor soluții telematice avansate.
Pe baza acestora, putem determina, de exemplu, standarde realiste în ceea ce privește consumul de combustibil – adaptate la traseu, tip de caroserie, producător, anul de producție a vehiculului și încărcătură. Urmând acest exemplu, trebuie precizat faptul că standardele de combustibil, bazate pe date, ajută compania să-și îndeplinească obligațiile ecologice și să reducă costurile, iar pentru șofer reprezintă o modalitate ușoară de a obține un bonus pentru un condus economic” – concluzionează reprezentantul companiei.