Prețurile AdBlue ar putea crește cu 170% în viitorul apropiat din cauza producției limitate a aditivului, avertizează Asociația Federală pentru Transport și Logistică din Germania (Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik – BWVL). Conform prognozelor asociației, creșterile de preț vor pune o presiune și mai mare pe lanțurile de aprovizionare globale.
Un factor important care determină creșterile galopante de preț este reprezentat de costul în creștere al gazului.
Vă reamintim că la finalul anului trecut au fost înregistrate creșteri ale prețului AdBlue, corelate cu o sistare temporară a producției unor furnizori. La acea dată, transportatorii slovaci au început să cumpere stocurile existente de AdBlue după ce Duslo, cel mai mare producător de AdBlue din Europa, a anunțat o suspendare a producției din cauza prețurilor ridicate la gaz. Producătorul german SKW Piesteritz și-a redus și el producția în luna octombrie a anului trecut, la fel ca și fabrica Yara din Italia.
Ca urmare a perioadelor de întrerupere a producției, există riscul, într-un posibil scenariu, de deficit de AdBlue la nivel european. Creșterea stocurilor de siguranță ar putea avea un impact suplimentar asupra disponibilității și prețurilor AdBlue” – a declarat Markus Olligschläger, director general al BWVL.
Olligschläger declară că organizația pe care o reprezintă a informat Ministerul Federal al Digitalizării și Transporturilor (BMDV) despre această problemă AdBlue și consecințele care ar putea decurge dintr-un eventual deficit, afirmând se așteaptă la ”acțiuni eficiente” din partea guvernului.
BWVL solicită, de asemenea, tuturor jucătorilor de pe piață să utilizeze cu prudență resursele AdBlue.
Yara, unul dintre principalii producători de AdBlue, a redus temporar producția la fabricile sale din Ferrara, Italia, și Le Havre, Franța. Ambele fabrici au o capacitate anuală de producție de un milion de tone de amoniac și 0,9 milioane de tone de AdBlue.
Odată cu optimizarea și întreținerea altor unități de producție, capacitatea de producție europeană a amoniacului și ureei a Yara este de așteptat să fie redusă la aproximativ 45%”, explică producătorul.
Un element important în accentuarea unei eventuale crize este reprezentat de sancțiunile recente impuse Rusiei. Reprezentanții Yara declară că au fost nevoiți să oprească orice colaborare cu furnizori conectați cu entități juridice ruse, fapt care a afectat operativitatea și capacitatea de producție a companiei.