Nerespectarea obligației de notificare sau transmiterea unor date incorecte poate duce la sancțiuni financiare severe – de până la 46% din valoarea brută a mărfurilor, dar nu mai puțin de 20.000 PLN (aprox. 4.600 EUR / circa 23.000 lei). Pentru multe companii, aceasta va fi prima interacțiune cu un sistem care va deveni parte a operațiunilor logistice zilnice atunci când transporturile implică Polonia.
Acesta este ultimul moment pentru ca organizațiile să se pregătească pentru noile obligații. Implementarea SENT presupune revizuirea lanțurilor de aprovizionare, instruirea echipelor și introducerea unor proceduri stricte de control al datelor. Amânarea pregătirilor până în ultimul moment crește semnificativ riscul unor erori costisitoare.
SENT va acoperi un segment larg al pieței textile
Sistemul SENT, operat de autoritățile fiscale poloneze și funcțional din 2017, monitorizează transportul rutier și feroviar al unor bunuri considerate cu risc ridicat de fraudă fiscală.
Până acum sistemul a vizat, printre altele:
- combustibili,
- alcool,
- anumite tipuri de deșeuri,
- produse agricole.
Din 17 martie 2026, în sistem vor intra și anumite categorii de îmbrăcăminte și încălțăminte.
„Implementarea SENT într-o organizație nu se limitează la înregistrarea tehnică în sistemul PUESC. În practică, aceasta presupune o revizuire completă a lanțurilor de aprovizionare, identificarea transporturilor care trebuie raportate, verificarea clasificării CN a bunurilor și stabilirea responsabilităților pentru raportare. De asemenea, este necesară elaborarea unor proceduri pentru verificarea datelor, scenarii de urgență și instruirea echipelor din logistică, contabilitate și taxe”, explică Tomasz Bełdyga, partener în echipa de taxe indirecte și coordonator al departamentului de vamă și comerț internațional din cadrul KPMG.
Extinderea catalogului de bunuri monitorizate înseamnă că o parte semnificativă a livrărilor standard către depozite din retail și e-commerce poate intra sub incidența obligației de raportare. Scopul modificărilor este limitarea fraudelor de TVA și creșterea transparenței lanțurilor de aprovizionare.
Obligațiile nu vizează doar transportatorii
Noile reguli nu se aplică exclusiv transportatorilor. Responsabilitatea depinde de tipul transportului:
- pentru transporturile care încep în Polonia – obligația revine expeditorului;
- pentru transporturile din alte state UE sau din afara UE către Polonia – responsabilitatea revine destinatarului;
- pentru transporturile în tranzit prin Polonia – responsabil este transportatorul.
„În sistemul SENT, faptul că una dintre părțile tranzacției are obligația principală de raportare nu îi exonerează pe ceilalți participanți de propriile responsabilități. Obligația apare atunci când transportul este legat direct de o tranzacție supusă TVA, ceea ce în practică înseamnă că tranzacția asociată transportului trebuie identificată corect”, explică Maciej Przybył, manager în echipa de taxe indirecte la KPMG în Polonia.
Amenzi severe și risc operațional
Legea prevede o sancțiune financiară de 46% din valoarea brută a mărfurilor, dar nu mai puțin de 20.000 PLN (aprox. 4.600 EUR / 23.000 lei), pentru:
- lipsa notificării transportului,
- transmiterea de date incorecte în sistem.
Pe lângă sancțiunile financiare, există și riscuri operaționale semnificative, precum:
- reținerea vehiculului,
- blocarea transportului,
- întârzieri în livrare,
- consecințe contractuale și reputaționale.
„În industria fashion, unde sezonalitatea și livrările la timp sunt critice, impactul operațional poate fi chiar mai dureros decât amenda administrativă în sine. Reglementarea SENT prevede anumite scutiri, de exemplu pentru operatorii poștali, însă majoritatea companiilor de retail nu îndeplinesc criteriile pentru a beneficia de acestea”, adaugă Maciej Przybył.
Obligații suplimentare pentru sectorul transporturilor
Pentru companiile de transport, o cerință esențială este verificarea numărului de referință SENT înainte de începerea transportului. Acesta este valabil 10 zile, iar lipsa lui poate duce la suspendarea imediată a transportului de către autoritățile poloneze.
În practică, acest lucru presupune:
- integrarea proceselor cu clienții,
- actualizarea instrucțiunilor pentru șoferi,
- introducerea unor sisteme interne de verificare a documentației de transport.
Lipsa unor proceduri clare poate duce la dispute între transportator și client privind responsabilitatea pentru eventualele sancțiuni.
În doar câteva zile, sistemul SENT va deveni parte integrantă a operațiunilor logistice pentru transporturile de îmbrăcăminte și încălțăminte care implică Polonia. Pentru companii, acesta este ultimul moment pentru a pregăti procesele interne, a instrui echipele și a evita riscul unor sancțiuni financiare ridicate sau al blocării transporturilor.
