Achiziția, anunțată la 30 iulie 2025, include preluarea de către Tata Motors a controlului integral asupra diviziei de vehicule comerciale a Iveco, în timp ce divizia de vehicule militare va fi preluată de grupul italian Leonardo. Vânzarea a fost aprobată integral de Consiliul de Administrație al Iveco și de principalul său acționar, Exor, care deține 27% din capital și 43% din drepturile de vot.
Un nou capitol în istoria Iveco și a industriei globale a camioanelor
Fuziunea dintre Tata Motors și Iveco va crea un grup cu venituri anuale de aproximativ 22 de miliarde de euro și vânzări ce depășesc 540.000 de vehicule. Noua entitate va avea o prezență geografică diversificată: circa 50% din venituri sunt așteptate să provină din Europa, 35% din India și 15% din Americi.
Potrivit lui Girish Wagh, director executiv al Tata Motors, achiziția Iveco oferă companiei nu doar o scară mai mare, ci și capacitatea de a gestiona eficient ciclicitatea pieței. Combinarea piețelor din Europa, India, Orientul Mijlociu, Africa și America Latină oferă un mecanism natural de stabilizare, deoarece ciclurile cererii din regiunile individuale se compensează în timp.
Ambiția Tata Motors: intrarea în elita globală
Tata Motors își afirmă clar ambițiile globale. Obiectivul este să se claseze printre primii trei producători de camioane din lume. În urma fuziunii cu Iveco, compania va fi al patrulea cel mai mare producător ca volum în segmentul vehiculelor grele, imediat înaintea Traton, iar diferența față de locul al treilea va fi de numai aproximativ 10.000 de unități.
În industria vehiculelor comerciale, a camioanelor și autobuzelor, trebuie să gândim global. Consolidarea are deja loc, iar alegerea a fost simplă: fie așteptăm până când cineva ne achiziționează, fie acționăm primii și consolidăm noi înșine piața”, subliniază Wagh.
Inovație de produs și electrificare
Dincolo de scară și poziționarea pe piață, Tata Motors se concentrează și pe dezvoltarea tehnologică. Compania introduce în India un nou motor Cummins de 8,5 litri pe basculante de 35 de tone pentru mine adânci, precum și o cutie de viteze automată AMT, testată în condiții reale de operare. Toate cabinele camioanelor Tata Motors vor fi modernizate la standardele europene de siguranță ECE R29-03, depășind normele actuale din India.
În același timp, compania lansează o gamă completă de camioane electrice în segmentul 9–19 tone, basculante de 28 de tone și capete tractor pentru combinații de 55 de tone. Aceste vehicule se bazează pe o arhitectură modulară și pe un sistem de management al bateriei dezvoltat de Tata Motors, permițând adaptarea vehiculelor la diferite cicluri de utilizare și la viitoare tehnologii e-axle.
Ne dorim ca oferta noastră electrică să fie cuprinzătoare, pregătită pentru clienți și pregătită pentru operare la scară largă”, spune Wagh.
Strategie pe termen lung și perspective de piață
Achiziția Iveco nu este doar o mișcare tactică. Tata Motors prioritizează profitabilitatea, reziliența și pregătirea pentru viitoarele schimbări din industrie, inclusiv dezvoltarea tehnologiilor cu emisii zero. Asocierea cu un brand european este menită să permită companiei indiene nu doar să-și crească cota de piață, ci și să valorifice oportunități de creștere anterior subevaluate, în special în America Latină.
Analizând piața globală, experții subliniază că achiziția Iveco de către Tata Motors marchează sfârșitul erei producătorilor independenți de camioane în Europa și accelerează procesul de consolidare din industrie.
