Transportatorii rutieri români au posibilitatea de a solicita recuperarea prejudiciului cauzat de practicile neloiale ale celor mai importanți producători de camioane care, timp de peste 14 ani, s-au înțeles cu privire la stabilirea preturilor vehiculelor.
Companiile de transport se pot se pot înscrie până la 31 mai în cadrul primei acţiuni de masă din România de recuperare a daunelor provocate de o înţelegere anticoncurenţială.
Amendă record de 3 miliarde de euro pentru producătorii de camioane
Cei mai importanți producătorii de camioane (MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco şi DAF) au primit, în luna iulie 2016, o amendă record în istoria Uniunii Europene, în valoare totală de aproape 3 miliarde de euro.
Coordonarea preţurilor va costa însă concernele cu mult mai mult, transportatori din întreaga Europă urmând să solicite la rândul lor despăgubiri. Se estimează că, la scara întregii Uniuni Europene, firmele pot obţine chiar şi 100 miliarde de euro.
Aşa cum a concluzionat Comisia Europeană, Scania împreună cu alţi cinci producători, a stabilit preţurile vehiculelor grele şi costurile noilor tehnologii de reducere a emisiilor poluante timp de 14 ani.
Prin urmare, în 27 septembrie 2017, Comisia Europeană a aplicat concernului auto suedez o amendă în valoare de 880 milioane de euro pentru formarea acestui cartel al preţurilor.
La începutul lunii martie a.c. a avut loc, în Germania, primul proces împotriva producătorilor de camioane care timp de 14 ani s-au făcut vinovaţi de practici ilegale legate de stabilirea preţurilor vehiculelor.
Acţiunea a fost intentată de grupul Transcoop09, grup care reuneşte 23 de societăţi de transport germane. Transcoop09 aşteaptă despăgubiri importante pentru cele 1.500 de camioane cumpărate în anii în care a funcţionat cartelul.
Pentru fiecare dintre cei 23 de membri ai grupului Transcoop09 şi pentru fiecare vehicul achiziţionat de aceştia a fost întocmită o expertiză de către specialişti în probleme de concurenţă, informează DEKRA, lider european în domeniul serviciilor de expertizare.
„Pierderile societăţilor sunt mai mari decât s-a presupus iniţial”, a declarat la acea vreme Josef Perisa, membru al consiliului de administraţie al Transcoop09.
La ce se pot aştepta transportatorii români?
Și transportatorii rutieri români care au achiziţionat camioane noi, inclusiv prin leasing, îşi pot recupera daunele provocate de cartelul camioanelor.
Compania care îi va reprezenta în aceasta speță este casa de avocatură Hausfeld Rechtsanwälte LLP, una dintre cele mai mari firme de avocatură din Europa, specializată în dreptul concurenţei. Acţiunea juridică va avea loc în Germania – astfel, instanţa ar putea aplica legislaţia germană şi firmelor româneşti, lucru benefic pentru aceştia, deoarece în România nu există un cadru legal clar definit pentru cazuri de tip cartel.
Transportatorii români păgubiți pot să acceseze platforma www.cartelcamioane.ro pentru a-și înregistra pretentiile financiare. Trebuie notat că pot fi înscrise numai camioanele care au fost înmatriculate în perioada ianuarie 2003 – 31 decembrie 2016, perioada în decursul căreia a avut loc înțelegerea neconcurentială a producătorilor.
Este pentru prima dată în România când păgubiţii unui cartel pot solicita daune instanţelor.
O estimare a valorii la care pot ajunge despăgubirile ar fi de cel puţin 10% din preţul camioanelor, notează Wall Street Journal.
Foto: Wikimedia