Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a emis recent un comunicat prin care își exprimă îngrijorarea față de hotărârea Curții Europene de Justiție conform căreia conducătorii auto nu pot efectua la bordul vehiculului lor perioada de repaus săptămânal normală.
Mai multe informații privind Hotărârea CEJ aici.
Este alarmant faptul că, în acest moment când Regulamentul European nr. 561/2006 este în curs de revizuire la nivel European, iar sectorul transporturilor rutiere se confruntă cu o escaladare a măsurilor protecționiste bazate pe interpretări naționale ale prevederilor acestui regulament în Europa de Vest, Curtea Europeană de Justiție intervine și concluzionează, după 11 ani de la publicarea Regulamentului nr. 561/2006, că “regulamentul Uniunii care armonizează legislația socială în domeniul transporturilor rutiere conține în mod evident o interdicție, în privința conducătorilor auto, de a-și efectua perioada de repaus săptămânal normală la bordul unui vehicul.” se precizează în comunicatul UNTRR.
UNTRR reaminteste că Regulamentul European nr.561/2006 nu conține nicio prevedere formulată în acest sens și este neschimbat din 2006 până în prezent, iar în tot acest timp a fost interpretat de Comisia Europeana si de toate statele membre în sensul acceptării efectuării perioadei de repaus săptămânale normale de 45 h in cabina autovehiculelor.
De asemenea, UNTRR precizează că începând din anul 2014 – în Franța și Belgia, iar din 2017 – și în Germania s-au adoptat interpretări naționale protecționiste ale Regulamentului nr. 561/2006, prin care se interzice șoferilor profesioniști să își efectueze odihna săptămânală normală în cabina vehiculelor comerciale de transport.
UNTRR alături de numeroase asociații de transport rutier din UE au protestat împotriva interpretărilor naționale adoptate de aceste State Vest-Europene arătând interzicerea odihnei săptămânale normale a șoferilor profesioniști în cabină este foarte restrictivă, inadecvată și cu certitudine discriminatorie, deoarece nu se aplică transportatorilor rezidenți în Franța, Belgia sau Germania, care, evident, nu își petrec perioada de odihnă săptămânală în cabina vehiculului, ci acasă.” se mai arată in comunicat.
Această măsură este în mod clar îndreptată împotriva transportatorilor rutieri estici și șoferilor străini, consideră UNTRR, transportatori care operează pe rute internaționale. Mai mult, aceste State Vest-europene solicită șoferilor străini să doarmă la hotel, deși este bine cunoscut faptul că în întreaga UE există o lipsă acută de locuri de parcare securizate, care să poată oferi în același timp și cazare șoferilor străini în condiții de siguranță pentru aceștia, vehiculele lor și marfa transportată, se mai arată in counicatul UNTRR.
Printre consecintele principale ale măsurii de a interzice șoferilor profesioniști să își efectueze odihna săptămânală normală în cabină se numară și cele care vizează clienții finali.
În fața acestor provocări fără precedent la adresa valorilor fundamentale ale pieței unice UE, precum libera circulație a serviciilor și a mărfurilor, UNTRR consideră revoltătoare hotărârea Curții Europene de Justiție, care practic legalizează măsurile protecționiste ale Europei de vest și discriminarea transportatorilor estici în UE.
Solicităm implicarea activă a Ministerului Transporturilor din România și a Europarlamentarilor Români în procesul de revizuire a Regulamentului nr. 561/2006, în sensul clarificării faptului că perioada de repaus săptămânal normală de 45 h poate fi efectuată de șoferii profesioniști în cabina camioanelor, conform practicii de peste 11 ani din sectorul transporturilor rutiere.” sustine UNTRR