Din această lună a intrat în vigoare obligativitatea înregistrării manuale a informațiilor privind datele și orele trecerii frontierelor, conform Regulamentului 1054/2020 din cadrul Pachetului Mobilitate 1.
Nerespectarea acestei obligații va fi considerată o abatere gravă conform sistemului ERRU, și se va solda cu sancțiuni atât pentru șofer cât și pentru angajatorul acestuia. Iată mai jos valoarea acestora.
În Germania, verificările privind respectarea noii obligații vor fi efectuate de către Autoritatea Federală de Transport Rutier (BAG). Până în prezent, nu au fost furnizate informații oficiale cu privire la instituirea unei perioade de tranziție, astfel încât șoferii se pot aștepta la sancțiuni pentru neconformare.
Potrivit BAG, sancțiunile pentru nerespectarea noii obligații variază de la 125 EUR la 250 EUR pentru fiecare perioadă de 24 de ore de întârziere (amendă aplicată șoferului) ; transportatorul riscă și el o amendă de la 375 EUR la 750 EUR.
În Italia, amenzile variază de la 52 la 102 euro, după cum ne-a transmis organizația italiană Confetra.
Febetra a transmis o informare către Trans.INFO din care reiese că sancțiunile în Belgia pentru încălcarea sus-menționată sunt de 55 de euro.
Franța, considerată de transportatori a fi una dintre cele mai dificile țări când vine vorba despre controale, a început deja verificările privind respectarea prevederilor incluse în Pachetul Mobilitate 1, inclusiv cele care vizează introducerea codurilor de țară.
Amenzile pentru nerespectarea acestei obligații pornesc de la 135 euro și pot ajunge până la 1500 euro. De asemenea, companiile trebuie să-și raporteze angajații în sistemul IMI (Sistemul de Informare al Pieţei Interne), șoferii având obligația de a prezenta agenților de control o copie a declarației de detașare din sistemul IMI efectuată de angajator în format digital sau printat.
Spania va aplica, de asemenea, cu rigurozitate sancțiuni pentru neconformarea cu prevederile Pachetului Mobilitate. Un șofer de camion care nu a respectat obligația de a înregistra codul de țară la trecerea frontierei Franței cu Spania a fost amendat cu 1.001 de euro.
Din informațiile pe care redacția Trans.INFO le-a obținut de la federația spaniolă a sindicatelor din transport Fenadismer rezultă că valoarea amenzii pentru acest tip de abatere nu a fost încă stabilită oficial.
Până acum, nu există o sancțiune specifică în LOTT (Legea Transporturilor Terestre din Spania) pentru această încălcare. Acesta va fi determinată printr-un decret pe care guvernul îl va aproba în această lună împreună cu măsurile agreate în luna decembrie a anului trecut” – ne-a explicat Juan Jose Gil, secretarul general al organizației.
Două state vor manifesta ”toleranță” față de abateri
Potrivit organizației de transport olandeze TLN, introducerea codului de țară va provoca haos la frontierele naționale, inspectoratul local de transport (ILT) având o abordare orientată mai degrabă către evitarea unor eventuale blocaje la graniță cauzate de noua obligatie:
Oficial, șoferii trebuie să oprească la cel mai apropiat punct de graniță și să introducă codul de țară. Nu putem vorbi în numele altor state membre, dar în practică ILT va trata acest lucru în mod pragmatic și va ține cont de circumstanțe. Credem că este important ca o eventuală congestionare a parcărilor de frontieră să fie prevenită” a declarat Mark van der Ham, reprezentant ILT.
De asemenea, Oficiul Danez de Transport a anunțat că verificările privind respectarea noilor reglementări vor fi „orientative” în următoarele luni, și că nu vor fi aplicate amenzi până pe 30 aprilie a.c.