Większość przewoźników korzysta obecnie lub kiedyś korzystała z komunikatora biznesowego dostępnego w ramach systemu Trans.eu. Często zdarza się, że komunikator jest miejscem, gdzie zawiera się transakcje, a także ustala warunki zlecenia. Czy taki sposób wymiany informacji stanowi umowę przewozu? I czy jest ona ważniejsza od otrzymanego przez zleceniobiorcę dokumentu „zlecenia transportowego”?
Takich przypadków jest wiele. Najczęściej przez komunikator biznesowy ustalane są warunki prowadzące do wyraźnej akceptacji oferty. Zapadają decyzje o między innymi: miejscu załadunku, rozładunku, czasie realizacji transportu, wysokości frachtu, rodzaju towaru, pojeździe właściwym do przeprowadzenia danego przewozu, a także wymaganych dokumentach.
System Trans.eu pozwala w międzyczasie na weryfikację profilu danego użytkownika. Można zobaczyć komentarze, oceny i liczbę wykonanych zleceń. Następnie zainteresowani dogadują swoje potrzeby, prośby, określają czy planowane zlecenie będzie interesujące dla każdego z nich. Krótko mówiąc – czy towar trafi tam, gdzie powinien w nienaruszonym stanie oraz czy przewoźnik dysponuje odpowiednim pojazdem i uprawnieniami, a także czy realizacja nie koliduje z jego innymi zleceniami.
Przy obopólnej zgodzie załadowca i przewoźnik akceptują zlecenie, co wstępnie stanowi już umowę przewozu. Jasnym jest, że po takich ustaleniach zleceniobiorca przesyła także osobny dokument zawierający dodatkowe postanowienia (zlecenie transportowe).
Różnice między zleceniem a ustaleniami z komunikatora
Może się jednak zdarzyć, że treść przesłanego dokumentu różni się od wcześniejszych ustaleń dokonanych przez komunikator. W takim wypadku pojawiają się tutaj “istotne postanowienia umowy”, czyli najważniejsze warunki, bez których umowa ta nie byłaby umową przewozu, bądź nie zostałaby nigdy zawarta przez strony.
Dlatego w chwili, gdy obie strony doszły już do porozumienia i transakcja została zaakceptowana, warto przejść do wystawienia zlecenia w TransOrders.
W tym celu załadowca powinien przejść do zlecenia i uzupełnić brakujące informacje takie jak: termin płatności, dane kierowcy i pojazdu. Może też na tym etapie zmienić lub uzupełnić dane ładunku, dodać więcej ładunków do zlecenia i wpisać uwagi dotyczące przesyłki. Kolejny krok to uzupełnienie warunków przewozu – można je skopiować i wkleić albo wybrać z listy odpowiedni szablon. Jeśli zlecenie jest gotowe, wystarczy, że zleceniodawca kliknie przycisk „Zapisz” i wyśle przewoźnikowi.
Zatem zawieranie umowy przez komunikator jest ważne z prawnego punktu widzenia, trzeba jednak pamiętać o pilnowaniu wystawienia zlecenia. Szczególnie wtedy, gdy pojawiają się zmiany. Dlatego najlepiej od razu dopełnić formalności używając TransOrders.
To dobre rozwiązanie szczególnie dla przewoźników przyjmujących ładunek. Otrzymując docelowy dokument zlecenia, będą mieli pełną świadomość warunków i ryzyka podejmowanego transportu.
Foto: iStock
