Daimler Truck hat die angekündigte Sekundärplatzierung von Aktien der ARCHION Corporation abgeschlossen. Nach Angaben des Unternehmens wurde die Beteiligung damit auf 25 Prozent reduziert. Toyota hält ebenfalls 25 Prozent an der japanischen Nutzfahrzeugholding.
Der Verkauf brachte Daimler Truck nach eigenen Angaben einen Mittelzufluss von rund 600 Millionen Euro. Da es sich um eine Sekundärplatzierung bestehender Aktien handelt, fließt das Geld an Daimler Truck und nicht als neues Kapital an ARCHION. Gleichzeitig erhöht sich der Streubesitz der seit April börsennotierten Gesellschaft.
Daimler Truck und Toyota halten nun jeweils 25 Prozent
Mit dem Verkauf erreicht Daimler Truck die bereits bei der Zusammenführung von Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation und Hino Motors vorgesehene Beteiligungsquote.
ARCHION nahm am 1. April 2026 seine Geschäftstätigkeit auf und wurde am Prime Market der Tokioter Börse notiert. Die Holding mit Sitz in Tokio hält jeweils 100 Prozent an Mitsubishi Fuso und Hino. Gleichzeitig wurde Mitsubishi Fuso aus dem Daimler-Truck-Konzern entkonsolidiert; die ARCHION-Beteiligung wird seitdem nach der Equity-Methode bilanziert.
Für Daimler Truck ist der Aktienverkauf damit ein weiterer Schritt weg von der früheren direkten Kontrolle über Fuso. Einen vollständigen Rückzug aus dem japanischen Nutzfahrzeuggeschäft bedeutet er allerdings nicht: Der Konzern bleibt mit einem Viertel an ARCHION beteiligt.
„Wir bleiben ein wichtiger, langfristiger und strategischer Anteilseigner und werden ARCHION auch künftig unterstützen“, erklärte Daimler-Truck-Finanzvorständin Eva Scherer anlässlich des Abschlusses der Platzierung.
600 Millionen Euro werden zu Liquidität
Für Daimler Truck hat der Schritt auch einen unmittelbaren finanziellen Effekt. Die rund 600 Millionen Euro aus der Platzierung erhöhen den Mittelzufluss des Konzerns, während gleichzeitig Kapital aus der Beteiligung freigesetzt wird.
Das passt zur größeren Neuordnung des Asiengeschäfts. Daimler Truck hatte bereits im Frühjahr erklärt, mit der Integration von Fuso und Hino Größenvorteile in Asien nutzen und gleichzeitig den eigenen Schwerpunkt stärker auf das Geschäft mit schweren Nutzfahrzeugen legen zu wollen.
Für ARCHION ist mit der Platzierung wiederum die geplante Eigentümerstruktur erreicht: Daimler Truck und Toyota halten jeweils 25 Prozent, während ein größerer Teil der Aktien am Kapitalmarkt gehandelt wird.
Damit ist der aktuelle Deal weniger ein überraschender Rückzug aus Japan als der finanzielle Abschluss eines bereits länger vorbereiteten Konzernumbaus: Fuso ist aus der direkten Daimler-Truck-Struktur herausgelöst, Daimler Truck erhält weiteres Kapital zurück – und bleibt dennoch an der gemeinsamen japanischen Nutzfahrzeuggruppe beteiligt.
