Nun meldet Mercedes-Benz Trucks, dass die letzte Wintererprobung des eActros 600 in Finnland bei extremer Kälte und Schnee erfolgreich abgeschlossen ist.
Wir sind im Endspurt mit der Erprobung des eActros 600 und mit den Testergebnissen überaus zufrieden. Ich bin stolz auf das gesamte Team, das den eActros 600 unermüdlich sowohl bei extremer Hitze in Andalusien als auch bei klirrender Kälte in Rovaniemi erprobt hat“, sagte Dr. Christof Weber, Head of Global Testing Mercedes-Benz Trucks.
Demnach dürfte dem für 2024 geplanten Serienstart des 40-Tonners nichts mehr im Wege stehen.
eActros 600 steht in den Startlöchern
Der eActros 600 für den Fernverkehr feierte im vergangenen Oktober seine Weltpremiere. Der Countdown für die Serienproduktion läuft, aber ein genauer Starttermin wurde noch nicht genannt.
Der E-LKW wird nach eigenen Angaben von Anfang an als Sattelzugmaschine sowie als Pritschenfahrgestell-Variante produziert. Daimler Truck unterstreicht zudem die Profitabilität für Flottenbetreiber den der Elektro-Truck bietet und ist überzeugt, dass er langfristig die Mehrheit der Diesel-LKW im wichtigen Fernverkehrs-Segment ablösen kann.
E-Antriebsachse aus eigener Entwicklung
Die hohe Batteriekapazität von über 600 Kilowattstunden – daher die Typbezeichnung 600 – sowie eine neue, besonders effiziente elektrische Antriebsachse aus eigener Entwicklung, ermöglichen eine Reichweite des E-LKW von 500 Kilometern ohne Zwischenladen.
Die Reichweite wurde unter spezifischen Testbedingungen, nach Vorkonditionierung mit einer 4×2 Sattelzugmaschine mit 40 Tonnen Gesamtzuggewicht bei 20°C Außentemperatur im Fernverkehrseinsatz, intern ermittelt und kann von den nach der Verordnung (EU) 2017/2400 ermittelten Werten abweichen, fügt der Hersteller hinzu.
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