Daimler Truck hat im Geschäftsjahr 2025 weltweit 422.510 LKW und Busse verkauft, ein Rückgang von acht Prozent gegenüber dem Vorjahr mit 460.409 Einheiten. Trotz des Minus blickt das Unternehmen auf ein starkes viertes Quartal zurück: Mit 117.974 verkauften Fahrzeugen wurde der höchste Quartalsabsatz des Jahres erzielt. Besonders Mercedes-Benz Trucks trieb das Schlussquartal mit einem Anstieg um elf Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Nordamerika fällt zurück – Europa und Asien stabil
Der größte Belastungsfaktor im Jahr 2025 war der nordamerikanische Markt. Die Sparte Trucks North America verzeichnete ein Absatztief von 141.814 Einheiten, ein Rückgang um 26 Prozent im Vergleich zu 2024. Auch im vierten Quartal blieb die Region mit 34.017 Fahrzeugen deutlich unter dem Vorjahreswert. Laut Unternehmensangaben sei das Marktumfeld insbesondere in Nordamerika herausfordernd gewesen.
Mercedes-Benz Trucks hielt sich mit 159.871 verkauften Einheiten nahezu auf Vorjahresniveau. Der asiatische Markt zeigte sich stabil: Trucks Asia legte leicht zu auf 107.055 Einheiten. Auch das Busgeschäft von Daimler Truck entwickelte sich leicht positiv, mit 26.991 Einheiten wurde ein Plus von zwei Prozent erreicht. Die neue Segmentstruktur, inklusive der Integration der Geschäfte in China und Indien, floss erstmals 2025 in die Zahlen ein.
Batterieelektrische LKW mit starkem Wachstum
Positiv entwickelte sich der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen: Mit 6.726 Einheiten legte Daimler Truck in diesem Bereich um rund zwei Drittel gegenüber dem Vorjahr zu. Im vierten Quartal allein wurden 2.902 elektrische LKW und Busse verkauft, ein Plus von 52 Prozent.
Zwar bleibt der Anteil am Gesamtabsatz gering, doch das Wachstumstempo unterstreicht den zunehmenden Stellenwert alternativer Antriebe im Konzernportfolio.
Ausblick folgt: Prognose 2026 und Strukturthemen im Fokus
Weitere Details zu den finanziellen und nicht-finanziellen Kennzahlen des Geschäftsjahres 2025 sowie die Prognose für 2026 will Daimler Truck im Rahmen seiner Jahresergebniskonferenz am 12. März vorstellen. Branchenbeobachter dürften dabei insbesondere auf die weitere Entwicklung in Nordamerika und den Hochlauf der Elektromobilität achten.
Darüber hinaus wird erwartet, dass der Konzern im März auch näher erläutert, wie die bereits angekündigten strukturellen Maßnahmen in Europa in den kommenden Jahren umgesetzt werden sollen. Daimler Truck hatte 2025 erklärt, bis 2030 rund 5.000 Stellen in Deutschland abbauen zu wollen. Der Personalabbau soll laut Unternehmensangaben sozialverträglich erfolgen und steht im Zusammenhang mit dem konzernweiten Effizienzprogramm „Cost Down Europe“. In welchem Umfang diese Maßnahmen bereits ab 2026 Wirkung entfalten und wie sie sich auf die Kostenstruktur auswirken, dürfte ebenfalls im Fokus der Investoren stehen.
