Im Jahr 2025 verkaufte die Traton Group rund 305.500 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 9 % gegenüber 334.200 Einheiten im Vorjahr entspricht. Die erfolgreichste Marke war MAN Truck & Bus, die 101.600 Fahrzeuge absetzte und damit Scania (94.100 Einheiten) überholte. MAN steigerte seinen Absatz um 6 %, während Scania einen Rückgang um 8 % verzeichnete (von 102.100 verkauften Fahrzeugen im Jahr 2024 auf 94.100 im Jahr 2025).
MAN überholt Scania, doch der Absatzmix verändert sich
Im Jahr 2025 verkaufte die Traton Group rund 305.500 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 9 % gegenüber 334.200 Einheiten im Vorjahr entspricht. Erfolgreichste Marke innerhalb des Konzerns war MAN Truck & Bus mit 101.600 verkauften Fahrzeugen, wodurch MAN Scania (94.100 Einheiten) überholte. Während MAN seinen Absatz um 6 % steigern konnte, verzeichnete Scania einen Rückgang um 8 % (von 102.100 auf 94.100 Einheiten).
Daimler Truck: Stabilität in Europa, Rückgänge in Nordamerika
Daimler Truck beendete das Jahr 2025 mit 422.510 verkauften Fahrzeugen, was einen Rückgang von 8 % gegenüber 460.409 Einheiten im Jahr 2024 bedeutet. Innerhalb des Unternehmens hielten sich die Verkaufszahlen im Segment Mercedes‑Benz Trucks auf Vorjahresniveau mit 159.871 Fahrzeugen. Positiv entwickelte sich Trucks Asia mit 107.055 verkauften Einheiten, was einem Zuwachs von 4 % entspricht.
Im wichtigen Markt Nordamerika hingegen fiel der Absatz deutlich zurück: 141.814 Fahrzeuge und damit rund 26 % weniger als im Vorjahr. Auch im vierten Quartal lag der Absatz hier klar unter dem Niveau des Vorjahreszeitraums, was auf besondere Herausforderungen in diesem Markt hinweist.
Parallel dazu wächst bei Daimler Truck der Anteil elektrifizierter Fahrzeuge: Der Absatz von Elektro‑LKW stieg um 67 % auf 6.726 Einheiten. Dies unterstreicht das zunehmende Interesse der Kunden an alternativen Antrieben und signalisiert das Potenzial künftiger Technologien im Schwerlastsektor.
Mehr zum Thema: Daimler Truck: Absatz 2025 sinkt um acht Prozent. Nordamerika belastet, E-LKW legen deutlich zu
Zusammenfassung und Ausblick auf 2026
Das Jahr 2025 hat gezeigt, dass deutsche LKW‑Hersteller in einem schwierigen globalen Marktumfeld operieren: Schwache Volumina in Nord‑ und Südamerika stehen einer stabilen Nachfrage in Europa gegenüber. MAN konnte seine Position gegenüber Scania stärken, während Daimler Truck trotz Rückgängen in den USA eine stabile Rolle auf dem europäischen Heimatmarkt behauptet.
Für 2026 rückt die weitere Entwicklung des Absatzmix, die Dynamik um elektrische Antriebe und die Anpassung an anspruchsvolle Marktbedingungen in den Mittelpunkt. Diese Faktoren werden entscheidend dafür sein, welche Hersteller ihre Führungsposition unter den deutschen LKW‑Marken langfristig behaupten können.
