Die Lkw-Kartell-Rückerstattungen: Eine übersehene Chance für Fachleute mit Verbindungen in der Lkw-Branche, einen erheblichen Nebenverdienst zu erzielen.

Aber warum sollte überhaupt jemand eine Entschädigung von den Lkw-Herstellern erhalten?

Aufgrund der Untersuchungsergebnisse und der Entscheidung der EU-Kommission mussten die Lkw-Hersteller eine Rekordhöhe an Bußgeldern zahlen; aber das ist nur die eine Seite der Münze. Es war von Anfang an klar, dass Unternehmen, die in der Vergangenheit neue LKWs gekauft, geleast oder gemietet haben, eine Kompensation erhalten sollten.

Aber viele Jahre lang sah dies wie ein sehr schwieriger, wenn nicht sogar unmöglicher Kampf aus. Die Lkw-Hersteller engagierten die besten Anwaltskanzleien und erwiesen sich als knallharter Gegner, die anfangs nicht bereit waren, sich zu einigen. Die Prozesse wurden enttäuschend langsam und komplex, einige scheiterten sogar.
Letztendlich zahlt sich Beharrlichkeit für diejenigen aus, die fest genug an ihren Fall geglaubt haben (und einen Partner gewählt haben, der über die notwendigen Fähigkeiten, die Erfahrung und das Kapital verfügt, um einen solchen Fall gegen die Giganten der Industrie zu führen).

Im Jahr 2023 begann das Eis endlich zu brechen und in diesem Jahr haben wir bisher mehr positive Entwicklungen für die Lkw-Besitzer gesehen, als in allen Jahren zuvor zusammen. Neben mittlerweile 4 positiven Entscheidungen des Bundesgerichtshofs gab es endlich auch außergerichtliche Einigungen von erheblichem Umfang, darunter die der ungarischen Waberer’s Holding.
Diejenigen, die sich entschlossen hatten, frühzeitig zu handeln, erhielten ihre Auszahlungen genau in den wirtschaftlich anstrengendsten Zeiten. Eine Entlastung, die sie wahrscheinlich nicht einmal als lebensrettend eingeschätzt haben, als sie das Verfahren in den Jahren 2016-2017 einleiteten.

Aber es gibt immer noch ein Potenzial von mehr als 6 Millionen Lastwagen, die im Zeitraum von 1998 bis 2016 erworben wurden und für die sich die Unternehmer noch immer nicht entschieden haben, ihre Entschädigung zu fordern. Einige aus mangelndem Vertrauen in das Verfahren oder wegen falscher Einschätzung der Sachlage, die meisten jedoch einfach aus Mangel an Informationen.

Nachdem aber immer mehr Nachrichten aus den verschiedensten Quellen die Werthaltigkeit der Ansprüche bestätigen, entscheiden sich viele von ihnen in diesen Tagen endlich, aktiv zu werden. Wer kann es sich heutzutage überhaupt noch leisten, Geld auf dem Tisch liegen zu lassen? Vor allem Geld, das laut Gericht Ihnen gehört.
Die gute Nachricht für alle, die noch zögerten, ihre rechtmäßige Entschädigung zu fordern: Es ist noch immer nicht zu spät!

Wer ist betroffen?

Kurz gesagt, jeder Unternehmer oder Privatperson, der oder die zwischen 1998 und 2016 in der EU, der EWU, der Schweiz oder dem UK einen neuen mittelgroßen oder schweren Lkw gekauft, geleast oder gemietet hat.
Die Auswirkungen des Lkw-Kartells erstrecken sich auf verschiedene Sektoren, darunter:

• Internationaler und lokaler Transport
• Erdbewegungs-, Straßenbau-, Anlagen- und Kranunternehmen
• Baumaterialien
• Fertigung
• Recycling und Abfallentsorgung
• Lkw-Vermietung
• Großhandel und Vertrieb
• Nationale Postdienste
• Geschäftsausstattung und -bedarf
• Lebensmittel und Getränke
• Logistik und Lieferkette
• Textil-Logistik
• Maschinen und Ausrüstung
• Öl und Energie
• Bergbau
• Papier und forstwirtschaftliche Produkte, Holz
• Möbelindustrie
• Feuerwehr
• Gemeinden
• Abwasserentsorgung und Kanalisation
• Wasserwerke

und die Liste geht weiter…

Sowohl private als auch öffentliche Unternehmen, kleine und große.

Angst vor Lkw-Herstellern oder denken Sie, dass Sie gerade den “richtigen Preis” bezahlt haben? Märchen sind etwas für Kinder und Geschäfte werden von Erwachsenen betrieben. Zumindest sollte das so sein…

Theoretisch könnte man annehmen, dass die Lkw-Hersteller gegen die Unternehmen vorgehen würden, die ihr Geld verlangen. Aber haben Sie schon einmal darüber nachgedacht, wie das in der Praxis aussehen könnte?
Informationen, die vom Gericht kommen, von der Rechtsabteilung des Lkw-Herstellers aufgegriffen und an die einzelnen Händler weitergeleitet werden (von denen viele völlig unabhängig sind), mit der Anweisung, diese Unternehmen irgendwie zu “bestrafen”? Eine „schwarze Liste” mit mehreren zehntausend Unternehmen aus allen europäischen Ländern? Das wäre nicht nur schwer zu handhaben und ein weiterer klarer Verstoß gegen das Gesetz, sondern auch gegen die Interessen der Lkw-Hersteller.

Schließlich sind sie daran interessiert, ihre qualitativ hochwertigen Lkws in einem immer härter werdenden Wettbewerb an die Betreiber zu verkaufen, und dazu müssen sie ein ausgezeichnetes Verhältnis zu ihren Kunden pflegen. Ist es nicht erstaunlich, dass sich immer noch viele schämen, ihr Geld zurückzufordern, als ob es ihr Fehler wäre? Wenigstens kleine und mittlere Unternehmen, denn die Großen auf dem Markt (die ohnehin die niedrigsten Preise zahlten) haben schnell verstanden, was das bedeutet, und haben schnell gehandelt. Das hat nichts mit bösen Absichten zu tun, sondern ist einfach nur die Grundlage für vernünftige Geschäfte.

Millionen von Lastkraftwagen sind noch schadensersatzfähig

Trotz der Tatsache, dass viele schon gehandelt haben, gibt es immer noch Millionen von Lastwagen, die für eine Rückerstattung in Frage kommen. Viele der Lkw-Besitzer wissen nicht einmal von dieser Möglichkeit, bis sie jemand darüber informiert.
Die Lkw-Kartell-Rückerstattungen sind eine bedeutende Entwicklung für die Transportbranche, da sie dazu beitragen, die finanzielle Situation und den Cashflow der Lkw-Branche in einer der schwierigsten Zeiten zu stabilisieren.

Eine großartige Gelegenheit für Nebenverdienste

Für diejenigen, die Beziehungen in der Lkw-Branche haben, eröffnen sich dadurch großartige Möglichkeiten für ein zusätzliches Einkommen.

All das natürlich ohne Vorlaufkosten oder Risiko für die Lkw-Besitzer.

Empfehlen Sie die Möglichkeit von Rückerstattungen an Kollegen, Geschäftspartner und Bekannte, die Lkw-Flotten besitzen und betreiben, und schaffen Sie eine win-win Situation. Sie verhelfen nicht nur Unternehmen zu einem zusätzlichen Einkommen (das sogar innerhalb von 30 Tagen erfolgen kann), während Sie sich gleichzeitig auch ein sehr lukratives Nebeneinkommen sichern. Und das ganz praktisch, indem Sie Türen öffnen und Menschen in Verbindung bringen.

Ihr Netzwerk, die einzigartige Marktsituation und unser professioneller Ansatz dienen allen Beteiligten zum Vorteil. Nun, fast. Die LKW-Hersteller müssen zahlen. Aber sie haben die Lehre daraus gezogen, haben bereits Rückstellungen in Milliardenhöhe in ihren Büchern gebildet und nehmen die Sache nicht so ernst, wie viele annehmen.
Das Geschäft geht weiter. Eigentlich gar nicht so schlecht für sie.