Das Bundeskabinett hat vor kurzem höhere LKW-Mautsätze beschlossen. Die Erhöhung der LKW-Maut soll dem Bund Mehreinnahmen in Höhe von 41,5 Milliarden Euro in den kommenden fünf Jahren einbringen. Eine entsprechende Änderung des Bundesfernstraßenmautgesetzes wurde bereits auf den Weg gebracht.
Die Bundesregierung begründet die Erhöhung unter anderem mit EU-Vorgaben, da sich laut Eurovignetten-Richtlinie die LKW-Maut an den Kosten für Bau, Betrieb, Erhalt und Ausbau der Verkehrswege orientieren muss. Hinzu kommen die tatsächlich verursachten Kosten für Luftverschmutzung und Lärmbelastung, die seit 2022 in die Berechnung miteinfließen.
Die Mauterhöhung wird zum 1. Januar 2023 erfolgen.
Der BGL hat die Mauterhöhung bereits anlässlich des Entwurfs zur Änderung des Bundesfernstraßenmautgesetzes kritisiert.
[..]Anstatt die Spielräume, die sich aus dem neuen Wegekostengutachten ergeben, zu nutzen und die LKW-Maut zu senken, soll sie zusätzlich zur aktuellen Energiepreisexplosion erhöht werden. Damit verpasst die Bundesregierung nicht nur eine wichtige Chance zur Entlastung der Wirtschaft und zur Gewährleistung der Versorgungssicherheit, sondern konterkariert vielmehr ihre bisherigen Hilfsmaßnahmen[..], beronte BGL-Vorstandssprecher Prof. Dr. Dirk Engelhardt Ende April.