Die Fahrleistung mautpflichtiger Lastkraftwagen mit mindestens vier Achsen auf Bundesautobahnen ist im Januar 2026 kalender- und saisonbereinigt um 2,3 Prozent gegenüber Dezember 2025 gesunken. Das teilten das Bundesamt für Logistik und Mobilität und das Statistische Bundesamt mit.
Auch im Jahresvergleich zeigt sich ein Rückgang: Der kalenderbereinigte LKW-Maut-Fahrleistungsindex lag 0,9 Prozent unter dem Niveau des Januars 2025, heißt es weiter.
Frühindikator für die Industrie
Der LKW-Maut-Fahrleistungsindex wird als Frühindikator für die wirtschaftliche Entwicklung herangezogen. Wirtschaftliche Aktivität erzeugt und benötigt Verkehrsleistungen. Laut Destatis besteht daher ein deutlicher Zusammenhang zwischen dem LKW-Maut-Fahrleistungsindex und Indikatoren der wirtschaftlichen Aktivität, insbesondere der Industrieproduktion.
Da der Index etwa einen Monat früher verfügbar ist als Produktionsdaten, liefert er frühzeitige Hinweise auf konjunkturelle Veränderungen. Eine Differenzierung nach einzelnen Wirtschaftszweigen ist jedoch nicht möglich.
Rückgang vor dem Hintergrund gedrosselter Produktion
Der Rückgang der LKW-Fahrleistung fällt in eine Phase gedämpfter industrieller Entwicklung. Trotz einer verbesserten Auftragslage im Dezember hätten Unternehmen ihre Produktion zuletzt spürbar zurückgefahren, heißt es in offiziellen Stellungnahmen. Industrie, Bau und Energieversorger stellten zusammen weniger her als im Vormonat. Das Bundeswirtschaftsministerium ordnete die Entwicklung als vorübergehende Abschwächung nach den Produktionszuwächsen der Vormonate ein.
