Eine Umfrage unter 1.800 Lkw-Fahrern, die vom niederländischen Dokumentarfilmprogramm De Monitor und den Gewerkschaften FNV und CNV durchgeführt wurde, hat ergeben, dass fast die Hälfte der Befragten gegen die Ruhezeitenvorschriften verstoßen, während 8 % zugeben, dass sie die Fahrtenschreiber manipuliert haben.
In der Umfrage wurden die Lkw-Fahrer auch gefragt, warum sie gegen die Bestimmungen verstoßen haben. 45 % der befragten Fahrer gaben an, dass dies auf zu enge Fahrpläne und Druck zurückzuführen ist. 34% sagten, dass Verstöße durch fordernde Kunden verursacht werden, die in Zeitblöcken arbeiten, dann aber die Fahrer unnötig lange warten lassen. Unvorhergesehene Umstände, einschließlich Verkehrsstaus, waren ein weiterer Grund, den 31% der Befragten angaben.
Die Umfrage ergab auch, dass 8% der Befragten für ein Unternehmen arbeiten, das Fahrtenschreiber manipuliert. In der Hälfte dieser Fälle wird die Fahrerkarte, die in den Tachographen eingelegt wird, gegen die eines anderen Lkw-Fahrers ausgetauscht oder die Fahrt wird ohne Karte fortgesetzt.
In dem Dokumentarfilm, der gestern Abend im niederländischen Fernsehen ausgestrahlt wurde, erklärte ein anonymer Fahrer, wie einige Unternehmen versuchen, die Vorschriften zu umgehen:
Wenn wir die maximale Anzahl von Fahrstunden erreichen, können wir uns eine weitere Karte besorgen und sie in den Tacho stecken und dann weitere sechs Stunden fahren. Auf dem Ausdruck sieht es so aus, als ob jemand anders den Lkw gefahren ist.
Darüber hinaus gibt die Hälfte der befragten Lkw-Fahrer an, dass sie noch nie einer Straßenkontrolle durch die Inspektion für Umwelt und Verkehr (ILT) in den Niederlanden unterzogen wurden, die das Gesetz über Lenk- und Ruhezeiten durchsetzt.
Transport en Logistiek Nederland (die Transport- und Logistikbehörde in den Niederlanden) kommentierte die Umfrage so, dass die Ergebnisse der Umfrage nicht zu einer Branche passen, die Sicherheit und gesunde Arbeitsbedingungen für wichtig hält:
Eine wirksame Kontrolle durch die Inspektion für Umwelt und Transport ist wichtig. Darüber hinaus sind die Transportunternehmen, ihre Kunden und ihre Fahrer dafür verantwortlich, die Arbeit so zu organisieren, dass sie vorschriftsmäßig ausgeführt werden kann. Dann gibt es auch gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle Transporteure. Knappe Gewinnspannen, zu optimistische Versprechungen bezüglich der Lieferzeiten und eine zu straffe Planung sollten niemals ein Grund dafür sein, dass ein Fahrer seine Ruhepause nicht einlegen kann.
Darüber hinaus argumentiert Transport en Logistiek Nederland, dass, um gezielte Maßnahmen ergreifen zu können, mehr Klarheit erforderlich ist, beispielsweise über die Schwere der Verstöße und das Ausmaß, in dem es viele Regelverstöße gibt.