<a href="https://trans.info/de/migranten-ohne-papiere-sollen-arbeitsluecken-schliessen-ist-das-die-loesung-fuer-den-akuten-fahrermangel-246295" target="_blank" rel="noopener">Faire Mobilität</a> hat sich besorgt darüber geäußert, dass es an Beamten fehlt, die die Einhaltung der Lohnvorschriften für entsandte Arbeitnehmer kontrollieren würden.

Faire Mobilität: Vorschriften zum Mindestlohn für Lkw-Fahrer werden in Deutschland nicht überwacht

ITD, einer der wichtigsten Verkehrsverbände Dänemarks, hat die Politiker, die die neue Regierung bilden werden, aufgefordert, bei der Bestrafung von Lkw-Fahrern eine mildere Gangart einzuschlagen.

Spediteure fordern Politiker auf, die Strafen für Lkw-Fahrer zu reduzieren. Sind das die richtigen Argumente?

Ende September gab <a href="https://trans.info/de/scania-305430" target="_blank" rel="nofollow noopener">Scania</a> bekannt, dass der Konzern mit der HAVI Supply Chain zusammenarbeitet, um den <strong>autonomen LKW unter normalen Betriebsbedingungen testen zu können</strong>. Beide Unternehmen behaupten, Pioniere in Europa zu sein, und zielen darauf ab, die Effizienz des autonomen Transports zwischen den Knotenpunkten zu prüfen.

Scania und HAVI testen einen autonomen LKW auf schwedischen Straßen

Im November letzten Jahres gab das litauische Speditionsunternehmen cargoGo, das 1.000 Fahrer beschäftigt, bekannt, dass es eine Partnerschaft eingegangen ist, um die Anwerbung von <a href="https://trans.info/de/waberers-indische-fahrer-299953" target="_blank" rel="noopener">Fahrern aus Indien</a> und anderen asiatischen Ländern zu unterstützen. Seitdem haben andere Spediteure in der Region Mitteleuropa, darunter Girteka, Waberer's, Hoptrans und AEH, ihre Pläne zur Einstellung von asiatischen Fahrern veröffentlicht.

Exklusiv: Wir sprechen mit einer Agentur, die europäischen Spediteuren hilft, asiatische Fahrer anzuwerben

Ein Logistikunternehmen mit einer Flotte von 300 Lkw hat seine Frustration über den Fahrermangel in Deutschland zum Ausdruck gebracht. Gegenüber der <a href="https://www.welt.de/wirtschaft/article241256573/Arbeitsmarkt-3000-Euro-Kopfpraemie-fuer-Lkw-Fahrer.html" target="_blank" rel="nofollow noopener">"Welt"</a> sagte der Geschäftsführer der Langgönser Spedition Bork GmbH & Co. KG, dass die polnischen Fahrer zunehmend von Arbeitsangeboten in ihrem Heimatland umworben werden. Darüber hinaus wird behauptet, dass der Wettbewerb um Lkw-Fahrer in Deutschland so groß ist, dass einige Lkw-Fahrer sogar auf Rastplätzen abgeworben werden, indem ihnen angeboten wird, für konkurrierende Unternehmen zu arbeiten – und zwar mit dem Versprechen einer Antrittsprämie von 3.000 Euro.

Spediteur behauptet, Lkw-Fahrer würden an Raststätten mit 3.000 Euro Prämie abgeworben

In der italienischen Stadt Terni, die zwischen Perugia und Rom gelegen ist, wurden drei kreative Kraftstoffdiebe festgenommen. Die Männer fielen auf, weil sie ins Krankenhaus mussten, nachdem sie versehentlich Diesel verschluckt hatten. Dies passierte, als sie Kraftstoff aus dem Tank eines Lastwagens mit dem Mund über einen Schlauch saugten.

Spektakulärer Diebstahl endet für Verbrecher im Krankenhaus

<a href="https://www.lecho.be/entreprises/transport/roland-jost-accepte-une-peine-de-trois-ans-de-prison-avec-sursis-et-fait-un-pas-de-cote/10414753.html" target="_blank" rel="nofollow noopener">Nach einem Bericht des belgischen Medienhauses L'Echo</a> haben die wallonische Staatsanwaltschaft und der Mehrheitsaktionär der JOST-Gruppe, Roland Jost, eine dreijährige Haftstrafe auf Bewährung im Zusammenhang mit einem aufsehenerregenden Fall von <a href="https://trans.info/de/sozialer-betrug-und-menschenhandel-in-belgien-260533" target="_blank" rel="nofollow noopener">Sozialdumping</a> ausgehandelt. L'Echo schreibt, dass die Gerichte den Vergleich im nächsten Monat bestätigen werden.

Bericht: Eigentümer der JOST-Gruppe einigt sich mit der Staatsanwaltschaft im Fall von Sozialdumping

Die Digitalisierung setzt sich in der Welt der Logistik immer weiter durch. Große und kleine Unternehmen entwickeln eine Vielzahl von Lösungen, um die Effizienz in diesem Sektor zu steigern. Dies betrifft auch die Lagerwirtschaft. Ein Startup, das hier mit seiner digitalen Lösung Aufmerksamkeit erregt, ist <a href="https://www.tradelink.co/" target="_blank" rel="nofollow noopener">TradeLink</a>, gegründet von Frederic Krahforst, Tobias Nendel und Prof. Dr. Michael Bücker.

TradeLink-CEO Frederic Krahforst über Lagereffizienz und seine Unternehmensziele

Der britische Ashford Borough District Council in der Nähe des Hafens von Dover und Folkestone (wo sich die Einfahrt in den Eurotunnel befindet) hat die Parkkontrollen verstärkt. Damit soll "das anhaltende Problem mit dem illegalen Lkw-Parken in den Nachtstunden in bestimmten Gebieten gelöst werden". Lkw-Fahrer, die außerhalb der ordentlichen Parkplätze über Nacht parken, müssen damit rechnen, dass ein von den örtlichen Behörden beauftragtes Unternehmen die Räder blockieren und ein Bußgeld verhängen wird.

Lokale Behörden verschärfen den Kampf gegen illegales Parken. Lkw-Parkkralle ohne Polizeieinsatz möglich

Das in Wien ansässige byrd, ein technologiegetriebenes Startup-Unternehmen für Third-Party-Logistik und Fulfillment, hat in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit erregt. Tech Crunch bezeichnete das Unternehmen sogar als "eine Alternative zu Amazon", was das Fulfillment in Europa betrifft.

Gregor Gowans