IKEA chartert eigene Schiffe, um Lieferprobleme von 1.000 Produktlinien in Großbritannien zu lindern

Die zentrale Rolle, die Plattformen für Lieferkettentransparenz heute in Logistikprozessen spielen, hat zwangsläufig die Aufmerksamkeit auf den Bereich der Sichtbarkeit gelenkt. Die großen Anbieter in diesem Sektor haben in letzter Zeit enorme Investitionen getätigt, um ihren Konkurrenten einen Schritt voraus zu sein. Einer der Marktführer ist natürlich <a href="https://trans.info/de/fourkites-schliesst-erfolgreiche-finanzierungsrunde-ab-und-sahnt-100-mio-us-dollar-ab-231504">FourKites</a>, das von Gartner kürzlich als der Anbieter mit der umfassendsten Sichtbarkeit eingestuft wurde. Da der Markt jedoch voller Herausforderer zu sein scheint, die sich durchsetzen wollen, und die Entwicklung der Logistik weitere Hindernisse mit sich bringt, weiß das Unternehmen, dass viel harte Arbeit erforderlich ist, um stets einen Schritt voraus zu sein.

Jochum Reuter erklärt, warum das prädiktive ETA-System von FourKites der Schlüssel zur Überbrückung der Sichtbarkeitslücken ist

Der Visibility-Sektor ist seit der Pandemie schnell gewachsen, da immer mehr Unternehmen erkennen, wie wichtig es ist, den Überblick über ihre Lieferketten zu behalten. Obwohl es nicht an Akteuren auf dem Markt mangelt, war es in den letzten 12 Monaten vor allem project44, das dank einiger hochkarätiger Übernahmen und Investitionen für Schlagzeilen sorgte.

Kristian Kaas Mortensen: Das Visibiltätskonzept von project44 ähnelt dem des Bankkartensystems

Das Fresh Produce Consortium (FPC) hat erklärt, das Vereinigte Königreich sei „nicht bereit“, im Oktober sanitäre und phytosanitäre Inspektionen für EU-Waren einzuführen, was die Spekulationen über eine erneute Verschiebung der Inspektionen weiter anheizt. Unterdessen sind die Unternehmen in Irland besorgt über die Auswirkungen der Inspektionen. Eine kürzlich durchgeführte Umfrage ergab, dass zahlreiche irische Unternehmen ihre Lieferketten bereits aus dem Vereinigten Königreich verlagert haben, und eine weitere große Gruppe im Begriff ist, dies zu tun.

Großbritannien ist nicht bereit für mehr Kontrollen als Folge des Brexits. Werden die kommenden Monate die Probleme an den Grenzen zur EU noch verschärfen?

Das spanische Transportunternehmen <a href="https://trans.info/de/spanisches-start-up-gewinnt-porsche-und-springer-als-investoren-212053">Trucksters</a>, das über ein KI-gestütztes Relaissystem einen FTL-Fernverkehrsdienst anbietet, hat in letzter Zeit mit der Ankündigung einer Finanzierungsrunde Series A, <a href="https://trans.info/de/trucksters-sahnt-6-3-millionen-euro-ab-246058">die 6,3 Millionen Euro einbrachte</a>, hohe Wellen geschlagen. Die Investition wird das Wachstum des Unternehmens fördern, das seine europäischen Transportkorridore ausbauen will.

Interview: Mitbegründer von Trucksters, Gabor Balogh, spricht über die Zukunft des Relaissystems

Der norwegische Lkw-Besitzerverband (NLF) hat seine Followers daran erinnert, dass der Mindestlohn für Lkw-Fahrer*innen, die in Norwegen arbeiten, auf 185,50 NOK (etwa 17,8 €) erhöht wurde.

Europäisches Land erhöht den Lohn für LKW-Fahrer*innen auf 17,8 € pro Stunde

Ein Lkw-Fahrer, dessen Fahrtenschreiber eine unglaubliche Höchstgeschwindigkeit von 133 km/h anzeigte, wurde von Polizeibeamten aus Donauwörth erwischt. Zudem lenkte er unerlaubt in Socken.

Wenn ich so einen Schwachsinn lese, es ist KEINE Straftat in Socken zu fahren, in welchem Gesetztes Text soll das stehn, die Rennleitung sieht das nicht gerne, MEHR nicht !!!!Nein.
Die StVO schreibt nicht dezidiert vor, mit welcher Art von Schuhen Ihre Füße bekleidet sein müssen, damit Sie ein Kraftfahrzeug bewegen dürfen. Das bedeutet: Das Barfuß-Autofahren ist vom Gesetz her grundsätzlich erlaubt.!!!!!


Wenn ich so einen Schwachsinn lese, es ist KEINE Straftat in Socken zu fahren, in welchem Gesetztes Text soll das stehn, die Rennleitung sieht das nicht gerne, MEHR nicht !!!!Nein. 
Die StVO schreibt nicht dezidiert vor, mit welcher Art von Schuhen Ihre Füße bekleidet sein müssen, damit Sie ein Kraftfahrzeug bewegen dürfen. Das bedeutet: Das Barfuß-Autofahren ist vom Gesetz her grundsätzlich erlaubt.!!!!!

Lkw-Fahrer, der mit 133 km/h unterwegs war, in Socken erwischt

Ab dem 1. Januar 2022 wird in Frankreich die 44-Tonnen-Grenze für Lkw nur noch für den nationalen Verkehr und den internationalen intermodalen Verkehr gelten.

Frankreich: 44-Tonnen-Grenze soll nur noch für den nationalen Verkehr gelten

Die spanische Guardia Civil hat insgesamt 26 LKW-Fahrer und Unternehmer wegen Manipulationen am Tacho festgenommen. Die Verhaftungen sind das Ergebnis einer polizeilichen Operation, die seit einem Jahr andauert.

26 Festnahmen wegen Tachobetrug – Spanier kennen kein Erbarmen

Lkw-Fahrer, die in Frankreich im Restaurant essen möchten, müssen weder einen Gesundheitspass noch eine EU-Impfbescheinigung vorlegen.

Gregor Gowans