Die Zweite Kammer des niederländischen Parlaments verabschiedete am Donnerstag den sogenannten Antrag Flach nach einer Debatte über hohe Energie- und Kraftstoffkosten. Der Antrag fordert die Regierung auf, den Lkw-Mauttarif „so schnell wie möglich“ zu senken.
Die neue Lkw-Maut soll am 1. Juli 2026 starten und für Lkw gelten, die Autobahnen sowie ausgewählte Provinz- und Kommunalstraßen nutzen. Die Abgabe wird pro Kilometer berechnet – mithilfe von Bordgeräten (OBU), die im Fahrzeug installiert sind.
Der Transportverband TLN begrüßte die Abstimmung und erklärte, sie liefere politische Unterstützung für niedrigere Kosten für Transportunternehmen, die unter hohen Kraftstoff- und Energiepreisen sowie unter Liquiditätsdruck stehen. TLN betonte jedoch, dass sich der Starttermin der Lkw-Maut nicht geändert habe.
„Die Einführung am 1. Juli 2026 findet statt“, sagte TLN und ergänzte, dass noch nicht bekannt sei, wann die Senkung gelten wird oder wie groß sie ausfallen wird.
Senkung beschlossen – Details fehlen noch
Mit der Abstimmung hat die Senkung der Sätze nun parlamentarische Unterstützung, doch die Details sind weiterhin offen.
Laut TTM teilte das Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft mit, das Kabinett werde nun vorläufig niedrigere Sätze erarbeiten und prüfen, wann diese eingeführt werden können. Das Ministerium stellte außerdem klar, dass die Lkw-Maut selbst weiterhin am 1. Juli 2026 startet.
Damit geraten Transportunternehmen in eine schwierige Lage. Sie müssen sich weiterhin auf den Start des Systems vorbereiten – einschließlich Verträgen mit Dienstleistern und der Installation der Bordgeräte –, doch der Satz, den sie letztlich zahlen werden, könnte sich kurz vor oder nach dem Start noch ändern.
Keine Verschiebung auf 2027
Die Abstimmung sorgte zudem für Verwirrung, weil die Abgeordneten einen separaten Antrag unterstützten, der die Lkw-Maut bis zum 1. Januar 2027 verschieben sollte. TTM berichtet jedoch, dass die Regierung diese Abstimmung im Zusammenhang mit der Senkung der Sätze interpretiert habe – und nicht als tatsächliche Verschiebung des Systems.
Zusammengefasst ist die Botschaft des Ministeriums und von TLN eindeutig: Transportunternehmen sollten weiterhin damit rechnen, dass die niederländische Lkw-Maut am 1. Juli 2026 beginnt.
TLN fordert Entlastung für alle Transportunternehmen
TLN zufolge sollte jede Senkung ohne Ausnahmen für alle mautpflichtigen Lkw und alle Transportunternehmen gelten. Der Verband spricht sich außerdem dafür aus, dass der sogenannte Terugsluis-Mechanismus (Rückführung der Einnahmen) erhalten bleibt – das heißt, die Einnahmen aus der Lkw-Maut sollen weiterhin in die Branche zurückfließen.
Das Thema ist sensibel, weil niedrigere Mautsätze den kurzfristigen Kostendruck mindern würden, zugleich aber auch die verfügbaren Mittel für Investitionen in der Branche reduzieren könnten – einschließlich Maßnahmen für mehr Nachhaltigkeit. TTM berichtet, dass evofenedex gewarnt habe, eine Senkung der Sätze könne Gelder für Innovation und emissionsärmere Transporte unter Druck setzen.
