Das SBV-System schafft faire Rahmenbedingungen für alle Beteiligten und die Weiterentwicklung des Systems ermöglicht allen Teilnehmern ein gleichberechtigtes Planen und Buchen von Slots, indem die Daten allen systemisch zur Verfügung gestellt werden und die Auswertung sowie Kontingentierung automatisiert erfolgt, heißt es seitens des Unternehmens. Die Optimierung Truck-Fit wird seit Ende Januar 2022 angewendet, wodurch Fuhrunternehmen automatisch reglementiert werden, wenn diese mehr Slots buchen als benötigt.
Die Anpassung des Slotbuchungsverfahrens zur LKW-Abfertigung an den Terminals der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hat sich bewährt, da die Kapazitäten mit den eingeführten Änderungen durch Truck FIT besser geplant und gesteuert werden können.
Die sogenannte No-Show-Quote an unseren Terminals ist durch die Einführung von Truck FIT in den letzten Wochen deutlich gesunken, die Slotzeiten werden nun besser genutzt“, erläutert Oliver Dux, Geschäftsführer HHLA Container Terminal Altenwerder.
Bereits 2017 wurde das SBV-System im Hamburger Hafen eingeführt, um Engpässe an den Terminals zu vermeiden und die Verkehrssituation zu entlasten, gibt das Unternehmen an. Das System soll kontinuierlich weiterentwickelt werden und in einem nächsten Schritt wird eine Übersicht der absoluten Slotzahlen der Hamburger HHLA-Terminals einsehbar sein, so HHLA.