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Köhlbrandbrücke erneut voll gesperrt. Hafenverkehr muss großräumig ausweichen

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Die Köhlbrandbrücke, eine der wichtigsten Verkehrsachsen für den Hamburger Hafen und den LKW-Transit zwischen A1 und A7, wird am Wochenende wieder dicht gemacht. Die Autobahn GmbH führt finale Arbeiten im Umfeld des A7-Ausbaus durch. Hier die Umleitungen und ein Blick auf weitere Sperrtermine im kommenden Jahr.

Wie die Autobahn GmbH mitteilt, ist die Köhlbrandbrücke von Freitag, 14. November, 22:00 Uhr, bis Montag, 17. November, 5:00 Uhr komplett gesperrt. Die A7 selbst bleibt durchgehend befahrbar.

Bereits am Freitagvormittag kommt es zu ersten Einschränkungen: Von 10:00 bis 13:00 Uhr steht die Zufahrt über die Finkenwerder Straße nur einspurig zur Verfügung.

Laut Autobahn GmbH sind die Sperrungen notwendig, um „finale Sanierungsarbeiten“ im Bereich der Hochstraße Elbmarsch durchzuführen. Außerdem werden die provisorische Umfahrung zurückgebaut und der ursprüngliche Straßenverlauf unter der A7 wiederhergestellt.

Hafenverkehr: Umleitungen ausgeschildert

Für LKW bleibt die Strecke über die Brücke komplett tabu. Die Stadt verweist auf zwei großräumige Umleitungen über das Hafengebiet:

  • U30 (Richtung Westen) über Neuhöfer Damm-Rethedamm, Hohe-Schaar-Straße, Kattwykdamm, Moorburger Hauptdeich, Georg-Heyken-Straße, Waltershofer Straße bis Finkenwerder Straße.
  • U40 (Richtung Osten) über Finkenwerder Straße, Waltershofer Straße, Moorburger Hauptdeich bis Neuhöfer Damm-Rethedamm.

Quelle: Autobahn GmbH

Fahrer müssen je nach Verkehrslage mit deutlichen Verzögerungen rechnen, besonders im Bereich stark belasteter Hafenstraßen.

Mehr Sperrtermine bereits angekündigt

Die Hamburg Port Authority plant für 2026 insgesamt sechs weitere Vollsperrungen, verteilt auf Mai, Juni, September und Oktober. Die Wochenenden stehen bereits fest:

  • 15.–18. Mai
  • 22.–25. Mai
  • 12.–15. Juni
  • 11.–14. September
  • 18.–21. September
  • 16.–19. Oktober

Neubau beschlossen, Entlastung erst ab 2042

Die Köhlbrandbrücke, 1974 in Betrieb genommen, gilt als nicht sanierungsfähig. Ein Ersatzneubau wurde 2024 beschlossen; nach aktueller Planung soll das neue Bauwerk 2042 für den Verkehr freigegeben werden.

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