Lkw-Maut-Fahrleistungsindex, April 2022
-0,8 % zum Vormonat (kalender- und saisonbereinigt)
-1,5 % zum Vorjahresmonat (kalenderbereinigt)
Stärkster Rückgang in Thüringen
Der Lkw-Maut-Fahrleistungsindex eignet sich nicht nur bundesweit, sondern auch in einigen Bundesländern als Frühindikator für die konjunkturelle Entwicklung. Vor allem in den industriell geprägten Flächenländern besteht ein deutlicher Zusammenhang zwischen regionaler Lkw-Maut-Fahrleistung und regionalem Umsatz im Verarbeitenden Gewerbe. In den Stadtstaaten und den weniger industriell geprägten Bundesländern ist der Zusammenhang dagegen schwächer. Den größten Rückgang der Lkw-Maut-Fahrleistung gegenüber dem Vormonat um kalender- und saisonbereinigt 3,1 % gab es im April 2022 in Thüringen.
Monatliche Lkw-Maut-Fahrleistungsindizes nach ausgewählten Bundes-ländern, April 2022
Kalender- und saisonbereinigte Veränderung zum Vormonat
Grenzüberschreitende Fahrten aus und nach Polen mit höchstem Anstieg gegenüber März 2022
Mit dem Berichtsmonat April 2022 sind erstmals auch Lkw-Maut-Fahrleistungsindizes für grenzüberschreitende Fahrten verfügbar. Diese messen die Zahl der Ein- und Ausfahrten über die deutsche Grenze. Den höchsten Zuwachs um kalender- und saisonbereinigt 1,1 % im Vergleich zum Vormonat gab es an der polnischen Grenze. Im grenzüberschreitenden Verkehr aus und nach Tschechien gab es hingegen den stärksten Rückgang (-1,2 %). Auch der grenzüberschreitende Lkw-Verkehr aus der und in die Schweiz (-0,9, %) sowie aus und nach Frankreich (-0,8 %) war vergleichsweise stark rückläufig.
Monatliche Lkw-Maut-Fahrleistungsindizes nach grenzüberschreitenden Fahrten, April 2022
Kalender- und saisonbereinigte Veränderung zum Vormonat
Die Indizes nach grenzüberschreitenden Fahrten werden ab sofort monatlich zeitgleich mit dem bereits bestehenden Lkw-Maut-Fahrleistungsindex im Internetangebot des Statistischen Bundesamtes veröffentlicht. Die Zeitreihe mit unbereinigten sowie mit kalender- und saisonbereinigten Werten beginnt im Juli 2018.
Hinweise zum Zusammenhang zwischen Lkw-Verkehr und Konjunkturentwicklung:
Wirtschaftliche Aktivität erzeugt und benötigt Verkehrsleistungen. Es besteht daher ein deutlicher Zusammenhang zwischen dem Lkw-Maut-Fahrleistungsindex und Indizes zur wirtschaftlichen Aktivität, insbesondere dem industriellen Produktionsindex. Der Lkw-Maut-Fahrleistungsindex liefert somit eine grobe Annäherung an die Entwicklung der Industrieproduktion. Da er etwa einen Monat früher verfügbar ist als der Produktionsindex, eignet er sich als Frühindikator für die aktuelle Konjunkturentwicklung. Eine Untergliederung der Ergebnisse nach Wirtschaftszweigen ist jedoch nicht möglich.
Im Zuge der Lkw-Mauterhebung werden digitale Prozessdaten unter anderem über die Fahrleistung der mautpflichtigen Lkw in Deutschland erzeugt. Das Bundesamt für Güterverkehr hat daraus den Lkw-Maut-Fahrleistungsindex entwickelt, der den Verlauf der Fahrleistung nachzeichnet. Das Statistische Bundesamt bereitet den Index als saisonbereinigten Konjunkturindikator für Deutschland und die 16 Bundesländer auf.
Zusätzlich zum monatlichen Index wird ein experimenteller täglicher Lkw-Maut-Fahrleistungsindex auf nationaler Ebene veröffentlicht. Informationen zum täglichen Index finden sich im gemeinsam vom Statistischen Bundesamt, Bundesamt für Güterverkehr und der Deutschen Bundesbank verfassten Auf-satz „Täglicher Lkw-Maut-Fahrleistungsindex aus digitalen Prozessdaten der Lkw-Mauterhebung“ in der Ausgabe 4/2020 des Wissenschaftsmagazins WIS-TA des Statistischen Bundesamtes. Außerdem bietet die Website des Statistischen Bundesamtes ein Erklärvideo und einen Podcast zum Thema. Hintergrundinformationen zur Einordnung der Bundesländer-Ergebnisse bietet der Aufsatz „Der Lkw-Maut-Fahrleistungsindex für Bundesländer: ein neuer Konjunkturindikator für die regionale Industrieaktivität“ in der WISTA-Ausgabe 1/2022.
Weitere Informationen:
Die monatlichen Ergebnisse zum Lkw-Maut-Fahrleistungsindex können in der Datenbank GENESIS-Online über die Tabellen 42191-0001 (Lkw-Maut-Fahrleistungsindex für Deutschland), 42191-0010 (Lkw-Maut-Fahrleistungsindizes für die Bundesländer) und 42191-0002 (Lkw-Maut-Fahrleistungsindex, grenzüberschreitende Fahrten) auf der Themenseite Kon-junkturindikatoren und im Konjunkturmonitor des Statistischen Bundesam-tes abgerufen werden.
Die Tageswerte zum Lkw-Maut-Fahrleistungsindex für Deutschland sind im Dashboard Deutschland (www.dashboard-deutschland.de) sowie im Bereich „Experimentelle Daten (EXDAT)“ (www.destatis.de/exdat) und wöchentlich aktualisiert auf der Sonderseite „Corona-Statistiken“ im Internetangebot des Statistischen Bundesamtes verfügbar (www.destatis.de/corona).
Im Rahmen der „Mautstatistik“ wertet das BAG bereits seit Januar 2008 die Mautdaten aus. Sowohl der Umfang des mautpflichtigen Straßennetzes als auch das der Mautpflicht zugrundeliegende Gesamtgewicht der Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen haben sich im Zeitverlauf verändert. Mit dem Lkw-Maut-Fahrleistungsindex werden solche strukturellen Änderungen weitgehend ausgeschlossen, sodass die konjunkturelle Entwicklung besser sichtbar wird.
Weitere Ergebnisse der Mautstatistik des Bundesamtes für Güterverkehr sind mit Differenzierungen der mautpflichtigen Fahrleistung, zum Beispiel nach Zulassungsstaat oder Schadstoffklassen, über das bestehende Veröffentlichungsprogramm des Bundesamtes für Güterverkehr verfügbar. Aufgrund des breiteren Datenangebots und des damit verbundenen höheren Auswertungsaufwands erscheint die monatliche Mautstatistik in der Regel zeitlich nach dem Lkw-Maut-Fahrleistungsindex und wird ohne Bereinigung von saisonalen Effekten sowie strukturellen Veränderungen der Mauterhebung mittels Indexberechnung bereitgestellt.