Mehr als 10.000 Güterzüge zwischen Europa und China in nur 8 Monaten

Die Zahl der Güterzüge, die im Jahr 2021 auf der Strecke China-Europa verkehren, hat Ende August bereits die Marke von 10.000 erreicht, so die chinesische State Railway Group.

Mehr als 10.000 Güterzüge zwischen Europa und China in nur 8 Monaten
Toshinori baba, CC BY-SA 4.0

Das robuste Wachstum des Schienengüterverkehrs zwischen China und Europa bedeute eine Steigerung von 32 % im Vergleich zum Vorjahr, fügt das Unternehmen hinzu.

In diesem Zeitraum beförderten die Güterzüge rund 964.000 20-Fuß-Container, was einem weiteren Anstieg von 40 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2020 entspricht.

Bislang haben die China-Europa-Güterzüge auf 73 Strecken mehr als 170 Städte in 23 europäischen Ländern erreicht.

Neue Strecken nach Deutschland, Spanien und in die Ukraine

Im ersten Halbjahr 2021 verließen 1.359 Züge Chongqing in Richtung Europa, was einer jährlichen Steigerung von 50 % entspricht. Es werden jedoch auch immer mehr neue Strecken von China in verschiedene europäische Länder eröffnet.

Eine von den neuen Verbindungen ist ein Zug mit fünfzig Containern, der von der chinesischen Stadt Chongqing in die ukrainische Hauptstadt Kiew fährt und am 29. August seine Premiere feierte. Der Zug überquert die Grenze zur Inneren Mongolei bei Erenhot und wird voraussichtlich Mitte September sein Ziel erreichen.

Bisher mussten Waren aus Chongqing (einem wichtigen Warenumschlagplatz im Südosten Chinas) für die Ukraine durch Weißrussland oder Polen transportiert werden.

Für Westeuropa wurde eine neue Route zwischen Wuwei (im Nordwesten Chinas) und Hamburg, Deutschland, eingerichtet. Diese Strecke führt über den Alataw-Pass. Die ersten Züge beförderten Waren im Wert von 5,67 Millionen Dollar.

Ende August wurde eine weitere neue Strecke zwischen Hanoi, Zhengzhou und Lüttich eröffnet, womit die Dreiecksbeziehung China-Vietnam-Belgien ihren Anfang nahm.

Aus Spanien schließlich kommt die Nachricht, dass die Eisenbahnverbindung zwischen Yiwu und Madrid, die als die längste zwischen China und Europa gilt, ihr Transportvolumen während der Covid-19-Pandemie um 110 % gesteigert hat.

 

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