Österreich verschärft Lkw-Sperren am Brenner

Die österreichische Autobahngesellschaft ASFINAG startet am 12. Oktober 2026 die geplante Erneuerung des Fahrbahnbelags auf der Luegbrücke an der A13. Die Maßnahme war bereits im Verkehrsmanagement für 2026 vorgesehen.

Die Arbeiten und die damit verbundenen Einschränkungen konzentrieren sich auf zwei Zeiträume:

• 12. bis 15. Oktober 2026
• 19. bis 22. Oktober 2026

Tagsüber bleibt auf der Brücke in jeder Fahrtrichtung nur eine Spur geöffnet. Die wesentlichen Bauarbeiten sollen in den Nachtstunden stattfinden, wenn das Verkehrsaufkommen geringer ist.

Damit die Sanierung sicher durchgeführt werden kann, gelten für schwere Fahrzeuge zusätzliche Vorgaben. Betroffen sind nicht nur die Luegbrücke selbst, sondern auch die angrenzenden Autobahnabschnitte der A12 im Inntal und der A13 in Richtung Brenner.

Zusätzliche Lkw-Sperre ab 21 Uhr

Die wichtigste Änderung betrifft Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen.

An den genannten Bautagen gilt von 21 Uhr bis 5 Uhr am Folgetag ein zusätzliches Fahrverbot auf der A12 und A13 in Tirol. Es greift in beiden Richtungen, wenn die geplante Fahrt eine Überquerung der Luegbrücke voraussetzt.

Die Regelung gilt damit sowohl für Transporte in Richtung Italien als auch für Fahrten in der Gegenrichtung nach Innsbruck und Deutschland.

Nicht jeder Lkw, der auf der A12 oder A13 unterwegs ist, fällt automatisch unter das Verbot. Entscheidend ist, ob die konkrete Fahrtroute über die Luegbrücke führt.

Für andere Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen, etwa Busse und Wohnmobile, gilt eine separate Regelung. Sie dürfen zwischen 22 Uhr und 5 Uhr den Abschnitt zwischen den Anschlussstellen Matrei-Steinach und Brenner-Nord nicht befahren.

Busse können als Ausweichroute die örtliche B182 Brennerstraße nutzen.

Kontrollen an den Zufahrten zum Brenner

Die österreichische Polizei setzt die Vorgaben durch. Kontrollen in Tirol sind an zwei Zufahrten in Tirol geplant:

• bei Pettnau im Oberen Inntal im Westen der Region
• bei Kufstein im Unteren Inntal, wo der Verkehr aus Deutschland nach Tirol gelangt

Während der Sperrzeiten werden Lkw an diesen Kontrollstellen zurückgewiesen, wenn ihre Route über die Luegbrücke führt.

Zusätzliche Kontrollen sind an den Anschlussstellen Matrei-Steinach und Brenner-Nord vorgesehen. Auch gegen Fahrer, die die Vorgaben missachten, will die Polizei vorgehen.

Für Transportunternehmen wird eine genaue Tourenplanung damit besonders wichtig. Erreicht ein Lkw nach 21 Uhr eine Kontrollstelle und muss anschließend über die Luegbrücke fahren, wird der Lkw zurückgewiesen.

Warum die Bauarbeiten weitere Einschränkungen erfordern

Der Fahrbahnbelag der Luegbrücke ist beschädigt und muss deshalb erneuert werden. Nach Angaben der ASFINAG soll die Sanierung ermöglichen, bei besonders hohem Verkehrsaufkommen vorübergehend wieder zwei Fahrspuren in einer Richtung freigeben zu können.

Das ist für die Brennerstrecke von großer Bedeutung. Bereits heute begrenzen bestehende, durch den Zustand der Brücke bedingte Maßnahmen die Kapazität dieses wichtigen Verkehrskorridors zwischen Deutschland, Österreich und Italien.

Die ASFINAG bezeichnet die Arbeiten als notwendig und will ausreichend Ressourcen bereitstellen, damit die Sanierung möglichst schnell abgeschlossen werden kann.

Der Baufortschritt hängt allerdings vom Wetter ab. Nach derzeitiger Planung sollen die Arbeiten spätestens am 23. Oktober 2026 beendet sein.

Transportunternehmen, die in der zweiten Oktoberhälfte den Brenner passieren wollen, sollten sowohl die nächtlichen Fahrverbote als auch die tagsüber reduzierte Kapazität der Brücke berücksichtigen. Ausführliche Informationen zur Verkehrsführung stellt die ASFINAG auf ihrer Informationsseite zur Luegbrücke bereit.