Letzte Woche billigte das Parlament eine Änderung der im Januar in Kraft getretenen Kraftstoffzuschüsse. Mit der Verordnung Nr. 11/2023 vom 8. Mai 2023, die am Tag nach der Veröffentlichung (d.h. am 10. Mai) in Kraft trat, wurde das Erfordernis eines in Spanien eingetragenen Unternehmens abgeschafft, so dass nun auch ausländische Unternehmen, die in Spanien tätig sind, zu den Begünstigten gehören. Die Regierung wird LKW, die ausländischen Unternehmen gehören und in Spanien tätig sind, eine Prämie zwischen 10 und 20 Cent pro Liter gewähren.
Dies folgt auf eine Mahnung aus Brüssel. „Die Europäische Kommission teilte Spanien am 8. März in einem Schreiben mit, dass sie eine Beschwerde erhalten hat, in der diese Förderung für rechtswidrig erklärt wird, da sie Transportunternehmen ausschließt, die im EU-Binnenmarkt mit in anderen EU-Mitgliedstaaten zugelassenen Fahrzeugen tätig sind” – erklärte das Ministerium für Verkehr, Mobilität und die Stadtentwicklung (MITMA) in einer an die Verkehrsverbände gerichteten Erklärung.
Das für das erste Halbjahr dieses Jahres vorgesehene Entlastungspaket ist daher eine Fortsetzung der Maßnahmen, die bereits im letzten Jahr nach dem Kriegsausbruch in der Ukraine aufgrund des drastischen Anstiegs der Treibstoffpreise ergriffen wurden. Bislang wurde der Treibstoffzuschlag nur spanischen Spediteuren gewährt. Die für dieses Jahr vorgesehene Beihilfe für Lastkraftwagen über 7,5 t mit Dieselmotor beträgt 20 Cent pro Liter vom 1. Januar bis 31. März und 10 Cent vom 1. April bis 30. Juni. Für Erdgas betragen die Beträge 27 Cent bzw. 14 Cent. Die Höhe der Beihilfe darf einen Bruttobetrag von 2 Mio. Euro nicht überschreiten (d. h. vor Steuern und anderen Abzügen, unter Berücksichtigung der Fördermittel für beteiligte Unternehmen).
Bemerkenswert ist, dass die Änderung der Vorschriften zur Einbeziehung ausländischer Unternehmen rückwirkend gilt, so dass die Spediteure ab Januar mit Dieselzuschlägen rechnen können, berichtet der spanische Transportverband Fenadismer.
Vorteile für Briefkastenfirmen
Die erwähnte Unterstützung wird den ausländischen Transportunternehmen rückwirkend gewährt, indem der gesamte von ihnen verbrauchte Diesel ab Januar mit einem Rabatt versehen wird, was den in unserem Land tätigen Briefkastenfirmen zugute kommt”, schimpft Fenadismer.
Der Transportverband hat die Entscheidung der Regierung „mit Überraschung und Unbehagen” aufgenommen.
Nach Ansicht von Fenadismer bedeutet dieser Schritt eine weitere Verschärfung des unlauteren Wettbewerbs, dem die spanischen Spediteure in den letzten Jahren durch ausländische Unternehmen, insbesondere aus osteuropäischen Ländern, ausgesetzt waren. In einigen Fällen gehören diese Unternehmen den spanischen Geschäftsleuten, die ihre Flotten nur deshalb in diese Länder verlagert haben, um Lohnkosten und Steuern zu sparen. Sie üben dort keine Tätigkeiten aus, sondern sind ständig in Spanien tätig. Wir sprechen hier von den so genannten Briefkastenfirmen. Tatsächlich werden fast 40 Prozent der Transporte von oder nach Spanien von ausländischen Unternehmen durchgeführt, hauptsächlich aus Polen, Litauen, Portugal, Bulgarien und Rumänien”, kommentiert der Verband die Entscheidung der Regierung.
Erstattungsanträge an das spanische Finanzamt
Die Anträge auf Erstattung werden über die Website des spanischen Finanzamts (Agencia Tributaria) eingereicht. Es ist erforderlich, die entsprechenden Dokumente beizufügen:
- eine Erklärung, aus der hervorgeht, dass der Antragsteller durch den Angriff auf die Ukraine finanziell beeinträchtigt worden ist,
- eine Erklärung über andere Hilfen, die im Rahmen des Vorübergehenden Europäischen Rahmens für die Ukraine oder des Vorübergehenden Nationalen Rahmens und der De-minimis-Verordnungen usw. gewährt wurden,
- eine Erklärung, in der die beteiligten und/oder verbundenen Unternehmen genannt werden,
- im Falle einer Überschreitung der zulässigen Höchstmenge eine entsprechende Erklärung.
Auszahlung der Fördermittel
Was die Auszahlung der Subvention betrifft, so sieht die Gesetzgebung zwei Möglichkeiten für die Berechnung und Auszahlung der Beihilfen an die Transportunternehmen vor: 20 und 10 Cent pro Liter, so eine Mitteilung von MITMA vom vergangenen Dezember.
Voraussetzung dafür ist, dass die Begünstigten Anspruch auf eine Teilrückzahlung der Mineralölsteuer haben.
Den Unternehmen, die diese Erstattung in Anspruch nehmen, wird der Zuschuss zum Kraftstoff am Ende jedes Monats der Maßnahme zusammen mit einer Teilerstattung der Mineralölsteuer gezahlt und auf der Grundlage der verbrauchten und bezahlten Liter Kraftstoff, z. B. mit einer Flottenkarte, berechnet.
Zum anderen wird ein System von Direktbeihilfen für Unternehmen und Selbstständige eingeführt, die nicht von der Erstattung der Mineralölsteuer profitieren. Diese Begünstigten müssen zwischen dem 1. April und dem 31. Mai 2023 über die elektronische Zentrale der staatlichen Steuerverwaltung eine Beihilfe beantragen, die im Falle ihrer Bewilligung als Einmalzahlung ausgezahlt wird.
Die Höhe der Zahlung wird anhand des geschätzten Verbrauchs je Fahrzeugtyp für einen Zeitraum von sechs Monaten berechnet: vom 1. Januar 2023 bis zum 30. Juni 2023. Unter Berücksichtigung der unterschiedlichen Beträge, die für jedes Quartal festgesetzt werden, ergibt sich somit für den gesamten Zeitraum folgende Summe pro Fahrzeug:
- Beförderung von Gütern mit schweren LKW mit einem zulässigen Gesamtgewicht ≥7,5 t unter Verwendung von Dieselkraftstoff, LPG, CNG oder LNG – 3690 Euro.
- Beförderung mit schweren Nutzfahrzeugen mit einem zGG < 7,5 t – 1.000 EUR.
- Beförderung mittels leichter Nutzfahrzeuge – 450 Euro.
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