Drei französische Unternehmen bündeln ihre Kräfte und gründen die European Clean Transport Network Alliance (ECTN Alliance) mit dem Ziel gemeinsame <a href="https://trans.info/de/ehrgeizige-ziele-fur-die-dekarbonisierung-des-schwerlastverkehrs-327878" target="_blank" rel="noopener">Lösungen zur Dekarbonisierung</a> des Straßengüterverkehrs zu entwickeln und gleichzeitig die Attraktivität des Berufs LKW-Fahrer zu verbessern.

Neue EU-Allianz zur Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs

<a href="https://trans.info/de/kein-verbrenner-aus-eu-293599" target="_blank" rel="noopener">Deutschland will technologieoffen bleiben. </a>Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing hat die Europäische Kommission aufgefordert, die Nutzung von E-Fuels zu ermöglichen, um die Klimaziele zu erreichen. Wissing verwies auf einen entsprechenden Kompromiss von EU-Kommission, Ministerrat und Europaparlament. 

Deutschland ist ohne Regelungsvorschlag der EU gegen das Verbrenner-Aus

<a href="https://trans.info/de/gp-joule-will-speditionen-den-einstieg-in-die-teure-wasserstoff-technik-erleichtern-322990" target="_blank" rel="noopener">Nikola</a> und Eon bündeln ihre Kompetenzen und gründen ein Joint Venture zur Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs.

Ehrgeizige Ziele für die Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs

Die Europäische Kommission gab ihre Pläne zu den CO2-Zielen bekannt und schlägt eine deutliche Verschärfung der Emissionsgrenzwerte für Nutzfahrzeuge vor, die auch andere Fahrzeugklassen betreffen sollen.

Ehrgeizige CO2-Ziele für LKW

Das Bestreben der Unternehmen, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren, stellt hohe Anforderungen an die Logistik und setzt die Transportunternehmen unter Druck, ihre Ökobilanz zu verbessern.

Skalierbarkeit grüner Lösungen ist der Schlüssel zu einer schnellen Dekarbonisierung des Transportwesens, sagt Leiter von Green Business und eMobility bei sennder

Der Bundesverband eMobilität (BEM) hat vom Bundesverkehrsministerium die sofortige Zulassung von eTrailern für den Nutzfahrzeugbereich gefordert.

BEM fordert sofortige Zulassung von eTrailern

<a href="https://trans.info/de/3d-virtuelles-warenlager-310363" target="_blank" rel="noopener">DB Schenker</a> kooperiert mit der Krone Nutzfahrzeug-Gruppe und Trailer Dynamics beim Einsatz von eTrailern im europäischen Landverkehr. 

Dekarbonisierung der Langstrecke dank Einsatz von eTrailern

Gehören E-Fahrzeuge der Vergangenheit an? Viele hoffen auf Wasserstoff und Brennstoffzelle als Alternative zum Verbrenner. Im Gespräch mit Tevva Truck erfahren wir mehr über die Schlüsseltechnologien für die <a href="https://trans.info/de/dekarbonisierung-299328" target="_blank" rel="noopener">Dekarbonisierung des Transportsektors</a>, die Wachstumspläne in Deutschland und das Produktportfolio des Unternehmens.

Tevva Truck über Wachstumspläne in Deutschland und Schlüsseltechnologien für die Dekarbonisierung des Transportsektors

<p class="article-description">Bereits ab 2030 sind batterieelektrische und brennstoffzellenbetriebene Nutzfahrzeuge günstiger im Betrieb als konventionelle - 70 neue Fahrzeugmodelle bis 2024 angekündigt - 450 Milliarden US-Dollar Investitionen in Tank- und Ladeinfrastruktur bis 2040 notwendig

McKinsey-Studie: 2035 fährt mehr als die Hälfte der neuen Lkw elektrisch

Die Dekarbonisierung des Güterverkehr, die Digitalisierung der Logistik und der sich zuspitzende Mangel an Lkw Fahrern stellen die Transportunternehmen vor fundamentale Herausforderungen. MAN Truck & Bus gibt auf der IAA Transportation 2022 Antworten darauf und gestaltet den Wandel: bei den konventionellen Produkten mit noch weniger Verbrauch, noch mehr Arbeitsplatzattraktivität und Komfort für die Fahrer sowie noch innovativeren digitalen Services; für den künftigen CO<sub>2</sub> freien und intelligent vernetzten Transport mit der Entwicklung von autonomen Fahrzeugen und der Markteinführung des reinelektrischen Großserien-Lkw ab 2024, den MAN in Hannover als Messepremiere erstmals vor großem Publikum als seriennahen Prototyp zeigt.