Baton Transport Hungary, eine Tochtergesellschaft des dänischen Unternehmens Baton Transport, hat vor Kurzem begonnen, <a href="https://trans.info/de/rekrutierung-von-kraftfahrern-aus-sri-lanka-328499" target="_blank" rel="noopener">Frauen in Indien einzustellen</a>. Der Frachtführer will sie entsprechend ausbilden, damit sie in Europa als Lkw-Fahrerinnen arbeiten können.

Europäisches Transportunternehmen bildet Frauen in Indien aus, damit sie als Lkw-Fahrerinnen in Ungarn arbeiten können

Anfang dieses Jahres suchte die italienische Mascio-Gruppe, die auf den Transport von Stahl und Materialien für die Bauindustrie spezialisiert ist und in der Provinz Bergamo tätig ist, nach Lkw-Fahrern und Mechanikern. Auf dem Plan stand es, rund 100 Mitarbeiter einzustellen.

Obwohl 90 Trucker gesucht wurden, erhielt der italienische Arbeitgeber 400 Bewerbungen. Was umfasste das Jobangebot?

Manvesta Logistics, ein auf den Straßengüterverkehr spezialisiertes litauisches Unternehmen, hatte beschlossen, aufgrund des Fahrermangels in Europa Personal in Asien zu suchen und die Hilfe einer Arbeitsagentur in Anspruch zu nehmen. Die Pläne der Litauer haben in der Verkehrsbranche viel Interesse geweckt, doch bisher kann noch nicht von einem vollen Erfolg gesprochen werden.

Erfahren Sie, wie die Rekrutierung von Kraftfahrern aus Sri Lanka verlief. Der litauische Spediteur hatte sich mehr erhofft

Unsere Gesprächsreihe schließen wir mit einem Interview mit Prof. Dr. Dirk Engelhardt vom BGL ab.<em> </em>

Kurzinterview: Wer das Jahr 2022 erlebt hat, ist mit Prognosen noch vorsichtiger als je zuvor

Um das Problem des Fahrermangels zu beheben, beschloss Manvesta, ein großes Transportunternehmen aus Litauen, nach Mitarbeitern in Asien zu suchen. Die spanische Regierung will wiederum Arbeitgebern ermöglichen, Berufskraftfahrer aus Marokko zu beschäftigen.

Immer mehr Exotik auf dem Arbeitsmarkt. Europäische Transportunternehmen suchen nach LKW-Fahrern in Sri Lanka und Marokko

Der Fahrermangel kostet die deutsche Wirtschaft zehn Milliarden Euro. <a href="https://www.trans.info/de/begegnung-von-kapazitaetsengpaessen-in-der-logistik-mit-schwerpunkt-fahrpersonal-315895" target="_blank" rel="noopener">Konsortialstudie</a> analysiert Ursachen und Auswirkungen des Fahrermangels und wie man Kapazitätsengpässen im Straßengüterverkehr spezifisch begegnen kann.

Studie zeigt konkrete Zahlen und analysiert Ursachen und Auswirkungen des Fahrermangels

Um die Personallücken zu schließen, bietet die nordhessische <a href="https://trans.info/de/bier-knapp-lieferketten-289918" target="_blank" rel="noopener">Brauerei</a> neu eingestellten Kraftfahrern einen großzügigen Bonus. 

“Ohne Dich bleiben die Regale leer“. Firma bietet neu eingestellten Fahrern mehrere tausend Euro Prämie

Eine der größten diesjährigen Herausforderungen für Frachtführer war das Inkrafttreten einer weiteren Reihe von Regelungen im Rahmen des <a href="https://trans.info/de/welche-bestimmungen-des-mobilitatspakets-machen-den-frachtfuhrern-das-leben-am-schwersten-319024" target="_blank" rel="noopener">EU-Mobilitätspakets</a>. Die neuen Vorschriften, insbesondere die Regeln in Bezug auf die Rückführung von Lastkraftwagen in ihr Herkunftsland, wurden von den Verbänden der Transportunternehmen in Bulgarien und Rumänien heftig kritisiert. Dimitar Sekulov, Leiter der internationalen Transportabteilung des bulgarischen Transportunternehmens Discordia, ist dennoch der Meinung, dass sich das Mobilitätspaket für sein Unternehmen als vorteilhaft erwiesen hat.

Dieser Frachtführer aus Osteuropa sieht das Mobilitätspaket als vorteilhaft an. Er hat vor, westliche Unternehmen zu übernehmen

Der Bedarf an Arbeitskräften in der Logistikbranche steigt stetig. Abhilfe könnte eine realitätsnahe Berufsausbildung schaffen. Aber auch der Trend New Work muss stärker in die Arbeitswelt einziehen, sagt in unserem Interview <span style="font-weight: 400;">Volker Kindler, Leiter Personalmanagement der Geis Gruppe.</span>

Kurzinterview: Obwohl die Politik viel über Erleichterungen und Verbesserungen redet, setzt sie de facto das Gegenteil um

Gestern fand im Bundestag bereits die dritte öffentliche Anhörung des Verkehrsausschusses zum zentralen Thema der Arbeitsbedingungen von BerufskraftfahrerInnen (BFK) in diesem Jahr statt. Während der Anhörung wurde insbesondere die Situation an Rampen und auf Rastanlagen offengelegt. Thema war auch ein mögliches Be- und Entladeverbot für LKW-Fahrer.